Hol isznak a legtöbbet a sofőrök?
Hol isznak a legtöbbet a sofőrök? Egyre-másra hallunk hétvégi autóbalesetekről, amelyeket az ittas vezetés vagy a túlzott sebesség okoz. Arra voltunk kíváncsiak, hogy ilyen tekintetben Udvarhelyszéken melyek a legproblémásabb útszakaszok.

Egyre-másra hallunk hétvégi autóbalesetekről, amelyeket az ittas vezetés vagy a túlzott sebesség okoz. Arra voltunk kíváncsiak, hogy ilyen tekintetben Udvarhelyszéken melyek a legproblémásabb útszakaszok.
„Diszkóbaleset", „a megengedett sebesség túllépése", a „sofőr nagy mennyiségű szeszesitalt fogyasztott", „ittasan vezetett, árokba borult, megsérült", „helikopter szállította Marosvásárhelyre" – megannyi „szakkifejezés", félmondat, amit egy-egy újságíró szinte hétről-hétre kénytelen használni írásaiban.
Az elmúlt években sajnálatos módon nem csökkent az autóbalesetek száma, amelyeknek fő okaként a túlzott sebességet és az ittas vezetést nevezik meg a rendőrök. székelyudvarhelyi közlekedésrendészeti vezetőt arról kérdeztük, hogy tapasztalatai szerint melyek a felsorolt szempontból a legproblémásabb szakaszok Udvarhelyszék területén. Ioja szerint a havonta, évente készített statisztikáik azt mutatják, hogy nem lehet kiemelni egyetlen útszakaszt sem, ahol az ittas, sebességmániás vagy figyelmetlen sofőrök több balesetet okoznának.

Illusztráció
„Nem lehet azt kijelenteni, hogy egyik vagy másik útszakaszon kiemelkedően sok balesetet okoznak az ittas vezetők, hogy többen vezetnének ittasan Udvarhelyen, Zetelakán, Parajdon vagy bárhol. Mindenütt isznak és utána vezetnek, az a baj." – mondta honlapunknak Ioja, hozzátéve, hogy bizonyos periódusokban egy-egy szakasz (pl. Parajd-Korond, Fenyéd-Zetelaka vagy mások) néha kiemelkedik a mezőnyből, de ez gyakran változik.Összességében inkább az mondható el, hogy közútjainkra sajnos igen jellemző az, hogy ittasan, figyelmetlenül és a megengedett sebességhatárokat jóval túllépve közlekednek a gépjárművezetők, s ennek következtében a kisebb-nagyobb sérülésekkel és jelentős anyagi kárral járó balesetek is gyakoriak.