> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Toplessben virít a legújabb német üdvöske
- URL: https://www.uh.ro/toplessben-virit-a-legujabb-nemet-udvoske/
- Published: 2011-06-29T11:01:18.000Z
- Updated: 2011-10-04T11:03:54.000Z
- Description: Toplessben virít a legújabb német üdvöske Bár a napokban októberire emlékeztető idő volt, mégis nyár van és itt a kabrió szezon. A Volkswagen üdvöskéje jó szögből nézve még formásnak is mondható.
- Author: Szász Attila
- Tags: #Import 2025-09-10 11:24

![Szines_benzingoz/vw_golf_kabrio](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/vw_golf_kabrio/Volkswagen_Golf_Cabriolet_05.jpg)

Bár a napokban októberire emlékeztető idő volt, mégis nyár van és itt a kabrió szezon. A Volkswagen üdvöskéje jó szögből nézve még formásnak is mondható.

Itt van a nyár és nemcsak a lenge öltözetek hatása miatt izzik a levegő. Kevés az olyan ember, aki plusz harminc fokban feltekert ablakokkal, nyakig felöltözve gubbaszt autójában, légkondi nélkül. A forróságban megszabadulunk néhány ruhadarabunktól, hogy javuljon komfortérzetünk, de hasonlót már nem várhatunk el négykerekű kedvencünktől. Ha szerencsések vagyunk, akkor egy kabrióban üldögélhetünk és gombnyomásra eltűnik a fejünk fölül a kasztni egy része.

![Szines_benzingoz/vw_golf_kabrio](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/vw_golf_kabrio/Volkswagen_Golf_Cabriolet_06.jpg)

Milyen lenne, ha bármilyen autóban csak úgy lecserélhetnénk az unalmas tetőkárpitot a szikrázó napsütésre és a tengerkék égre? Nos, erre az abszolút megoldás a nyáron imádott, télen a fenébe kívánt kabrió kategória, hogy a topless ne csak a standon legyen élvezhető, hanem a közúton is, furikázgatva.

Ha valaki a Golfot emlegeti autós körökben, akkor azonnal a kategóriaalkotó, abszolút kompakt jut eszébe, amely egy precíz céleszköz, de valljuk be, a temperamentumot és a szenvedélyt a konzervatív németek kihagyták az összképből.

![Szines_benzingoz/vw_golf_kabrio](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/vw_golf_kabrio/Volkswagen_Golf_Cabriolet_01.jpg)

Mindezek ellenére, ha visszapörgetjük az időt, az egyes golf éra derekára, akkor a kultikus GTI mellett találunk egy másik abszolút sikertörténetet: a nők által imádott és inkább aranyos, mint vagány egyes Golf Kabriót. Mivel a vásárlóközönség oroszlánrésze a szebbik nem képviselője volt, ezért a nagyon találó „epreskosár" gúny/becenévvel láttál el a kisautót.

Annak ellenére, hogy a kosárka és kettes golf kabrió után nem sikerült nagyot durrantani Volkswagenéknek – sőt, az ötödik generációtól le is mondtak a kabrió változatról – újra meg szeretnék élni a múlt sikereit és lecsapták a mostani nemzedék tetejét.

![Szines_benzingoz/vw_golf_kabrio](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/vw_golf_kabrio/Volkswagen_Golf_Cabriolet_05.jpg)

Márciusban mutatták be a genfi autószalonon a megkopaszított hatos Golfot. A félreértések elkerülése érdekében nem baltával, vésővel, kalapáccsal, esetleg más primitív eszközzel ütötték le egy háromajtós golf tetejét, hanem a tervezőasztalnál kezdve *újraértelmezték a félautót*. A végeredmény egy szép vonalvezetésű, kompakt és elegáns kabrió lett. Habár nem egy designgyakorlat és nem fog a történelem legszebb nyitott tetejű autói között helyet kapni, mégis eredeti és jó szögből nézve *akár formásnak is mondható*.

Az igazi újdonság számunkra nem a hatos Golf nyitott tetejű változatának bemutatása, hanem az, hogy most már itthon is hozzá lehet jutni. A belépő modell ára *21 056 euró, áfával*: ennyi valutáért egy ezerkettőszázas, turbós, benzines motort kapunk a kasztni elejébe, százöt pónilóval, egy hatsebességes manuális váltóval és még hozzá dobnak valami felszereltséget is. A nálunk kapható legdrágább verziót egy-négyes, szintén turbós, benzines erőforrással szerelik – ide már százhatvan lovat tudtak bepréselni és mellé kapjuk még a zseniális DSG váltót is: az áfát is tartalmazó árcédulán ebben az esetben, *26 178 eurót* ír.

![Szines_benzingoz/vw_golf_kabrio](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/vw_golf_kabrio/Volkswagen_Golf_Cabriolet_003.jpg)

A diesel megszállottjai sem maradnak kompakt kabrió nélkül. A nekik szánt modellt a két benzines kiadás árkategóriája közé lőtték be. Az ezerhatszáz köbcentis gázolajos – közvetlen befecskendezéses és turbósított – erőforrás százöt szomj nélküli pacival kínálja meg az utat, hatsebességes kézi váltó segítségével. *23 284 eurót kell kicsengetnünk* azért, hogy adott esetbe a saját füstünket szipogtathassuk be.

A végére pedig a lényeg, éspedig *a zseniális tető és a karosszéria merevsége*, ugyanis a kasztni mellet újratervezték a merevítő elemeket is. Ez szükséges is volt, mivel a tető hiányában összeroskadt volna a háromajtós váza. Ha hinni lehet a mérnököknek, szinte annyira merev és erős kialakítással van dolgunk, mint a fedett testvérek esetén és a kanyarban is csak minimálisan csavarodik. Ezt jó tudni, de jobb lenne tapasztalni, nehogy két év használat után minden zörögjön benne – kivéve a fogsorunkat, mert azt mi őröljük az idegtől.

![Szines_benzingoz/vw_golf_kabrio](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/vw_golf_kabrio/Volkswagen_Golf_Cabriolet_07.jpg)

A tető sem a mindennapi kategóriába tartozik: többrétegű, vízhatlan, extra hangszigetelésű, teljesen elektromos vászonról van szó, *ahogy egy igazi kabrióhoz illik*. A hangszigetelésről csak annyit, hogy szinte annyira halk, mint egy normál Golf, ami ebben a kategóriában több mint jónak mondható.

![Szines_benzingoz/vw_golf_kabrio](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/vw_golf_kabrio/Volkswagen_Golf_Cabriolet_004.jpg)

Nem lehet nem feltűnni egy kabrióban, főleg ha le van engedve a tető. Kicsit persze nekünk is magamutogatónak kell lennünk, ha ilyen autóban gondolkodunk, szürke egereknek kifejezetten nem ajánlott. Ha hatos Golf kabriónk van, még rá is tehetünk egy lapáttal a villogós fellépésre: 30 km/h-ig a tető *akár menet közben is nyitható*, így nem kell megvárni, hogy a következő kereszteződésben álljunk be egy homlokból enyhén gyöngyöző autós társunk mellé és miután eltűnt a tető a csomagtartóban nézzünk át mosolyogva, majd kérdezzük meg tőle: „Na, ki a király?".