> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Olcsó álomautó a Porschetól
- URL: https://www.uh.ro/olcso-alomauto-a-porshetol/
- Published: 2012-01-24T14:35:30.000Z
- Updated: 2012-01-24T14:37:30.000Z
- Description: Olcsó álomautó a Porshétől. Nem csak tetőt, de a sekélyebb pénztárcájú vásárlók felé is nyit a Porshé. Megérkezett a Boxter: álomautó hozzáférhető áron.
- Author: Bedőházi Attila-Csaba
- Tags: #Import 2025-09-04 13:09

![Benzingoz_PorsheBoxter](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/PorsheBoxter/n04.jpg)

Nem csak tetőt, de a sekélyebb pénztárcájú vásárlók felé is nyit a Porsche. Megérkezett a Boxter: álomautó hozzáférhető áron.

Nem először próbálkozik a **Porsche** a szerényebb anyagi lehetőségekkel rendelkező vásárlóközönség beetetésével. Az egyik legsikeresebb modellcsaládjuk a szinte teljesen VW és Audi alapokra épülő 924-944-es ikerpár, amely a '80-as és '90-es években igazi „nép-Porsche" generációként vonult a négykerekűek történelmébe.

| ![Benzingoz_PorsheBoxter](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/PorsheBoxter/n04.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------ |

Sokan nem is valódi stuttgartiként kezelték a büdzsé sportautót, mégis százezreknek szerzett felejthetetlen pillanatokat, sőt nagy részük még a mai napig is fáradhatatlanul rója az utakat. A kasszasiker csak '96 után kapott utódot, topless kivitelben és **Boxter** fedőnév alatt.

## Többszörösen plasztikázták, de most új bőrbe bújtatják.

A 2012-es Boxter azt mutatja, hogy tanultak a múltban elkövetett hibákból. **A Boxter modell legnagyobb problémája az volt, hogy igen jóra sikeredett.** Annyira ütős Porschét hoztak össze a precíz német mérnökök, hogy a vastagabb pénztárcájú, igényesebb vásárlóközönség is elfordult a nagyobb, drágább 911-től.

Számomra érthetetlen a jelenség, hiszen az igazi stuttgarti, azaz „A" Porsche csak és kizárólag a 911-es. Az emblematikus, megunhatatlan formavilágot hogyan lehet a Boxter enyhén esetlen, nyitott tetejű vonalvezetése fölé emelni – rejtély. Még az sem fogadható el magyarázatként, hogy az árcédula szerint feleannyiba kerül. **Egyszer kell Porschét venni, de akkor becsületeset.**

| ![Benzingoz_PorsheBoxter](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/PorsheBoxter/n01.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------ |

A házon belül kialakult konkurenciát szeretnék megszüntetni a németek. Teljesen elkülönítik a két modell arculatát, mostantól nem kistestvér, hanem

## távoli unokaöcs lesz a Boxterből.

Az előd tetszetős, lágyabb, akár filigránnak is nevezhető vonalvezetésének helyét vaskos, határozott formák veszik át: vizuálisan nőtt az autó. Az ex-testvértől kölcsönzött lámpaformát is szemetesbe vágták, az új Boxter-arcot határozottabb ívű szemek díszítik.

Hármas légbeömlő csoport biztosítja a megfelelő levegőáramlást a motor-, azaz a csomagtérbe. Habár a hűtő elöl kapott helyet, hiába keresnénk az aggregátot a megszokott helyén, **a legkisebb Porsche középmotoros.** A hátunkat kellemesen masszírozó bizsergést nem méregdrága masszázsszék okozza, hanem

## a gerincünk mögött doromboló négyütemű.

Természetesen az orrész sem mellőzi a LED-es technológiát, manapság nem is lehet autót gyártani diódás nappali fénycsík nélkül. A két oldalajtó mögött két méretes légbeömlő kapott helyet, a fékek és a motor részleges hűtését biztosítják.

| ![Benzingoz_PorsheBoxter](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/PorsheBoxter/n02.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------ |

Nemcsak az első nyomtáv lett szélesebb, a csípője, azaz a hajtott kerekek ívei is sokkal karakteresebbek: **izmosabb kinézetet kapott a gép**. A vizuális összképnek igazi kompakt utóhatása van, nem tűnik nagynak a sportszekér. A méretes kerékjáratok alá nagy papucsok járnak. Ha a kerámia fékrendszert rendeljük, ne is álmodjunk arról, hogy megússzuk 19 col alatti gurigákkal.

Az elődhöz képest talán a hátsó fertály változott a legkevesebbet. Csak a kacsacsőr hátsó légterelő és a belé simuló fehér irányjelző sáv emelhető ki újdonságként. **A Boxter mindig is középen és dupla kályhacsövön keresztül pufogott ki**, jól is áll neki.

| ![Benzingoz_PorsheBoxter](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/PorsheBoxter/n07.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------ |

A beltér érdekes egyveleg. Felelhető benne a Panamera, a 911, de még a Cayenne terepjáró vonalvezetése is. Szép, stílusos, minőségi, és nagyon Porsche.

## A technika a régi, de csiszoltak a gyémánton

A Porsche több évtizede nem csinál mást, csak finomít, csiszol modelljeinek lassan tökéletessé érett megoldásain. Az új Boxter az előd alapjain nyugszik, a technikai megoldások ugyanazok, mégis sokat finomítottak a gépen. Elmarad a beharangozott, négyhengeres turbómotorok bevezetése, helyette előcsalogattak még pár csikót a jól bevált hathengeresekből.

A gyengébbik kivitel, a 2,7 literes aggregát tíz lóval gyarapodott, most már 265 pónit pakol fel a teljesítménymérlegre. Hathengeres szívómotorból ekkora teljesítményt elővarázsolni tiszteletreméltó dolog. Ekkora ménessel **5,4 másodperc alatt sikerül abszolválni a százas sprintet.**

| ![Benzingoz_PorsheBoxter](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/PorsheBoxter/n03.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------ |

Létezik egy combosabb kivitel is, kódnevén a **Boxter S**. A masina nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 3,4 literes a blokk, így nem csoda, hogy nagyobbat üt, mint a kisebb testvér. A jelenleg legerősebb Boxter 315 német ló erejével büszkélkedhet, így az S betűs gépnek csak **4,7 másodpercre van szüksége, hogy három számjegyű bajba keverjen.**

Szerencsére nem öröklődik a nagytestvér, a 911-ben újdonságként bevezetett, hét előremeneti fokozattal rendelkező váltómű, marad a jól bevált hatos. A teljes hajtáslánc az elődből származik, nagyon jó munkát végeztek a németek az előző ráncfelvarráskor.

| ![Benzingoz_PorsheBoxter](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/PorsheBoxter/n05.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------ |

Természetesen kérhetjük a villámgyors **PDK** duplakuplungos automatát, ami nemcsak jobban vált, mint bármelyik halandó, de gazdaságosabban is bánik a benzinnel.

## Az amcsik kóstolnak bele elsőként

Mivel a legtöbb nyitott tetejű négykerekűt az Egyesült Államokban adják el, nem véletlen, hogy a németek is az óceánon túl rántják le a leplet a legújabb Boxterről. A napokban, Detroitban kerül sor a hivatalos bemutatóra, és párhuzamosan készülnek a gyártás beindítására is.

Érdemes sietniük, hiszen a melegebb éghajlatú országokban már április közepén beköszönt a kabrió szezon, és ilyenkorra illik minden valamit magára adó autógyártónak egy új nyitott tetejű modellt állítani a showroomba. Az ár valahol 45 ezer euró körül alakul a gyengébbik verziónál, és 53 ezerről indul az erősebb móka.