> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Nyolcszáz lovas fehér úriember - URL: https://www.uh.ro/nyolcszaz-lovas-feher-uriember/ - Published: 2011-11-22T14:55:09.000Z - Updated: 2011-11-22T13:33:40.000Z - Description: Nyolcszáz lovas fehér úriember. Nyolcszáz lóerőt és fehér köntöst kapott az izomautó, amit csak a sejkek pénztárcája bír kifizetni. - Author: Bedőházi Attila-Csaba - Tags: #Import 2025-09-10 11:23 ![Benzingoz_MercedesBenzLux](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/MercedesBenzLux/2484338_6e488d069f2e52eb1f786b0b22a63978_l.jpg) Nyolcszáz lóerőt és fehér köntöst kapott az izomautó, amit csak a sejkek pénztárcája bír kifizetni. Mindig is presztízskérdés volt, hogy mikor és hol mutatnak be egy autót a vásárlóközönségének. Aki az egyszerűbb megoldást kedveli, az egy autókiállítást választ. Mások egy repülőgépnyi, szenzációra kiéhezett autós újságírót toboroznak össze, és **valamelyik egzotikusabb nevű dél európai városban házi cirkuszt rendeznek teljes ellátással**, és természetesen örömódákat várnak cserébe. | ![Benzingoz_MercedesBenzLux](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/MercedesBenzLux/2484328_de2612e8ce19b7adc6584fab8b35d83a_l.jpg) | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | A „kicsi pénz, sok-sok stílus" életfilozófiát a legjobban megvető autóóriás, a gyártók szó szoros értelmében vett csillaga, a Mercedes Benz ezt is másképpen oldja meg. Ha Merciék villogtatnak meg egy-egy új, kis vagy nagy csillagot, akkor az mindig esemény, és nemcsak egy szimpla bemutató. Ha még megfűszerezzük a dolgokat, és partnere, a már félig házinak számító luxus-tuning istálló rántja le a leplet egy típusról, akkor ## a helyzet még exkluzívabb lesz. A Mercedes saját AMG tuning istállója mellett szoros kapcsolatot ápol egy másik, szintén német érdekeltségű vadállatgyártó műhellyel. A sokak számára ismert, hangzatos nevű Brabus cég egy újabb remekművel állt elő, amelyet egyenesen Dubaiba repített a bemutatóra, hogy finoman jelezze az exkluzivitást, a színvonalat és a hat számjegyű vételár lehetőségét. | ![Benzingoz_MercedesBenzLux](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/MercedesBenzLux/2484330_a1bba9a40ca4f98f68a88c8f7aa702a2_l.jpg) | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Az alapot szolgáló autó sem hétköznapi. Brabus-éknak pedig sikerült annyira megvadítani az eleve nagyon sportos, négy üléses kupét, hogy szinte már köze sincs az alapmodellhez, főleg teljesítményben. A gyönyörű gyöngyházfehér fényezés is sejteti, hogy nemhogy drága, de ## pénztárcarobbantóan drága és különleges autót szemlélünk. Az alapot szolgáltató CL osztályt röviden úgy jellemezném, hogy egy nagy, kényelmes, négy üléses utazó kupé, azaz egy igazi GT. Impozáns jelenség, nagy darab, **kicsit amerikaiasak az arányai.** Kiváló ugyan a futóműve, de nem éppen a „püföld egyik kanyarból a másikba" vezetési filozófiára, hanem az autópályák felőrlésére tervezték. ## Jött a Brabus, és génátültetést végzett. Kicsit felspojlerezte, kicicomázta, és őrülten drága festékbe mártotta a kasztnit, ami eddig nem hangzik úgy, mintha feltalálták volna a spanyol viaszt. Persze a belteret is kezelés alá vette, gyönyörű a **kétszínű, prémium minőségű bőr**, de még ettől sem esünk fenékre. | ![Benzingoz_MercedesBenzLux](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/MercedesBenzLux/2484332_7c016149929861a09e5c4e1ac5ab71eb_l.jpg) | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Egy kis nappa irha, egy-egy elszórt karbonbetét, és az ablakokon kívül tényleg mindent bőr borít – de ezt gyárilag is kérhetjük Merciéktől. Tényleg impozáns kívül-belül, gyönyörű, egyesek benne is laknának, ami a gépcsoda vételárát saccolgatva akár meg is történhet. De mitől zuhanna az állunk a padlóra? ## A kritikusok világa egy mondattól a fejére állt. A rendszám helyére felcsavarozott táblácskán szereplő háromjegyű szám nemcsak marketingcélokból díszeleg a kasztnin. Nem is az összesen legyártott darabszámot jelöli, annál sokkal gonoszabb dolgokat takar az érték. A szóban forgó gépcsoda – helyesbítek: gépszörny – nem kevesebb mint **800 lóerőt teljesít a fékpadon**. A fehér Frankenstein motorja nyolcszáz felspécizett, széttuningolt turbólóval támadja meg a kardántengely, azaz a kerekeket, mert a motor ezt a fékpadon teljesítette. ## Ami még jobban hátbavág, az a motor által leadott 1420 Nm-es forgatónyomaték, amit – hihetetlen, de igaz – elektronikusan le kellett szabályozni. A speciális, nagy teherbírású, öt fokozatú automata váltó sem bírta a gyűrődést, ezért **1100 Nm-nél korlátozták a motor teljesítményét.** Hogy személetesebb legyen: egyetlen motor nem egészen 11 darab, alapszintű Logan összteljesítményét és össznyomatékát tudja. | ![Benzingoz_MercedesBenzLux](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/MercedesBenzLux/2484334_f400b433d003828552b0c0c524cb56b3_l.jpg) | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Hengerűrtartalomból sem kispályás. A végtelenül hosszúnak tűnő motorháztető alatt egy 6.3 literes, ikerturbós erőforrás tombol, tizenkét, V alakban munkálkodó hengerrel. Az előbb említett szupererős, öt fokozatú automata váltó koronázza meg a hajtásláncot, és gyötri közben a megerősített kardántengelyt és differenciálművet. ## Elképesztő dolgokra képes a gépszörny. Nyolcszáz lóerővel sok érdekes dolgot művelhetnénk: például 80 tonnát vontathatnánk, mert a szóban forgó teljesítménnyel két 40 tonnás kamion rendelkezik. A másik véglet az, amikor „csak" két tonnát kell megmozgatni. Ilyenkor a gyorsulási adatok meghökkentőek. Nem egészen négy, pontosabb 3,9 másodperc alatt már a három számjegyű sebességtartományt kóstolgatjuk. **Tíz másodperc alatt már kétszázzal süvíthetünk**, az eszement száguldás pedig 350-ig tart. Itt az elektronika beszól nekünk, ugyanis ennél a sebességnél kicsit már instabillá válik a méregdrága rakéta, és kár lenne odavágni a fehér fényezést és saját testi épségünket. | ![Benzingoz_MercedesBenzLux](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/MercedesBenzLux/2484336_efe05a0a9fc14e5fe932ad47d97126b1_l.jpg) | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | A felniméret és kerékszélesség nem kérdéses ebben a kategóriában. Az úthenger méretű gurigák 21 colosak, a hátsó gumik 295 mm szélesek és annyira peresek, hogy úgy tűnhet , mintha felfestették volna őket. A méretes papucsok alatt természetesen becsületes fékrendszer lapul. Elől 405 mm-es féktárcsa próbálja a „beteg" motor teljesítményét féken tartani, hátulra is méretes, 380 mm-es pizzalap került. ## A motor slusszpoénja a környezetkímélet Bődületes erőt képes felszabadítani magából, teljesítménye egy kisebb autóparkét és teherautókét is megszégyeníti, mégis röhögve teljesíti az Euro 5-ös szabványt. | ![Benzingoz_MercedesBenzLux](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/MercedesBenzLux/2484338_6e488d069f2e52eb1f786b0b22a63978_l.jpg) | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Hogy mennyibe kerül majd a nagy nyersolaj-földeken bemutatott gépcsoda, még kérdéses. Az euróban is hat számjegyű árcédula biztos, sőt még a kettessel kezdődő számsor is nagyon reális. Egy biztos: a multimilliárdos sejkek párosával rendelik majd, csak a gyönyörű fehér festés helyett aranyba burkolják szupererős gépcsodáikat. Megtehetik, és meg is fogják tenni.