> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Német szív dobog a latin ruha alatt
- URL: https://www.uh.ro/nemet-sziv-dobog-a-latin-ruha-alatt/
- Published: 2012-07-19T08:26:56.000Z
- Updated: 2012-07-19T07:55:22.000Z
- Description: Dögösre érlelték a Seat sikerkompaktját, a Leont. Már a startállásban várakozik a kategóriakirály, de indítása előtt konszerntestvérei villogtatják meg magukat.
- Author: Bedőházi Attila-Csaba
- Tags: #Import 2025-09-04 13:06

![Seat Leon ](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/SeatLeon/Seat_Leon_13.jpg "Érzéki és temperamentumos latin ruha alatt a megbízható német technika él")

Dögösre érlelték a Seat sikerkompaktját, a Leont. Már a startállásban várakozik a kategóriakirály, de indítása előtt konszerntestvérei villogtatják meg magukat.

Miért is szít szándékosan testvérviszályt a VAG csoport saját márkái között? A fejlesztéseket megosztják egymás között, a motor, váltó és kütyük garmadája azonos minden szinten, sőt egyes mechanikus megoldások teljesen átfedik a típusokat.

Olyan ez, mintha a szomszéd ikerlányokat két különböző ízlésű sztájliszt venné kezelésbe, és a beavatkozás végén, habár hajszálra megegyeznek, el kéne döntened, hogy melyiket viszed el randizni. Lehet, hogy teljesen másképp néznek ki, de a bőr, azaz **a ruha alatt minden alkatrész azonos.**

A Seat sikerkompaktja, a Leon genetikailag azonos a Volkswagen Golffal, mégsem riválisa, inkább egy tüzesebb ruhába bújtatott alternatívája. Akinek a kategóriakirály túlságosan konzervatív, de nem szeretne lemondani a VAG csoport fejlesztéseiről, annak a legjobb vétel egy fiatalos, érzéki és temperamentumos Seat lesz.

## Új a köntös, kacér a logó

A legfrissebb Leon az első kompakt, amely az MQB moduláris padlólemezre épül, és fokozatosan kitapossa az utat az új Golf előtt. Az előző generációhoz képest 5 centit rövidült a szekér, miközben a tengelytávolság 6 centit nőt. A formás spanyol 4,26 m-re nyújtózik, a poggyásztér becsületes 380 litert képes befogadni. Talán ennyi elég is a külsőt érintő nyers számadatokból, nézzük, mennyire tüzes az új Leon.

![Seat Leon](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/SeatLeon/Seat_Leon_00%201.jpg)

**Sportos és dögös vonalak jellemzik a kasztnit**. A nemrég vérfrissített Ibiza irányvonala köszön vissza: éles vonalak, határozott élek és bátor megközelítés jellemzi a külvilágot. Markáns és erős a front, mondhatni sportosan agresszív. Az érdekes, ék formájú fényszórókba éles vonalvezetésű LED-es nappali fénycsíkot ágyaztak. A trapéz alakú hűtőrácson büszkén díszeleg az átrajzolt és újratervezett Seat logó. Egyedi a megjelenés, izgalmas a formavilág.

A tetővonal már tipikusan kompaktos. Egyértelmű az ötajtós kialakítás, robusztusnak tűnik az utastér. Nagyon érdekes, hogy két részre osztották az övvonalat kiemelő csíkot, egy helyben állva is dinamikusnak tűnik a kasztni. Sajnos **elbúcsúzott az olaszoktól koppintott, rejtett hátsó ajtókilincs**, az új Leonban egyértelmű, hogy hová kell nyúlnia az utasnak.

Nagyon vagány a két kisméretű, hátsó világítóelem, a LED-es megoldásért bónusz stíluspontok járnak. A spanyolok végre nem dőltek be az áldiffúzor trendhódításnak. A hátsó spojler alá sima műanyagkoptató került. Az összkép harmonikus és sportos, az FR vadított kivitel még egy lapáttal rátesz a hatásvadászatra.

## A beltér ízlés kérdése

Ha a szekér külső élményvilágával sikerült betelnünk, nézzük meg, milyen benne ülni. Formás és szép az FR sportos kiadáshoz járó sportkormány. A klíma kezelőfelülete és a nyolcvanas évek mintájára **a középkonzol tetejére tolt navigáció viszont kifejezetten csúnya**. Bár nagyon Audis a szellőzőrostélyok kialakítása, mégis messze elmarad a négykarikás testvér elegáns megoldásaitól.

![Seat Leon](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/SeatLeon/Seat_Leon_05.jpg)

Túlságosan nagyok és komorak a műanyagfelületek, egy kis színpompával – à lá hármas BMW – sokkal jobban fel lehetett volna dobni az utasteret. Csak kétféle érzésvilágot indíthat meg a szemlélőben: vagy **imádni, vagy utálni fogja az új Leon utasterét**. Kárpótlásul: legalább a technika és kütyük minőségre rendben van.

## Tüzes külső alá robbanékony szív

Az új Leon megkapja mindazt, amit a VAG csoport motorpalettája kínálhat. A kilencven kilót leadott kasztnit kizárólag turbósított erőforrások mozgatják. Benzines fronton a beszálló erőforrás a már bevált 1.2-es TSI aggregát, amely alapkivitelben 86 pacit teljesít. Combosabb kivitele 105 lovat küld a mérőpadra.

Akinek ez kevés, annak a következő lépcsőfokot az 1400-as, szintén TSI erőforrás jelenti a maga 122 német igavonójával. A robbanékony divízió csúcsát az új A3-ban is nagyon sikeres 1.8-as, 180 lovas aggregát jelenti, amely már egész komolyan cibálja a fogyókúrára fogott kasztnit.

![Seat Leon](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/SeatLeon/Seat_Leon_06.jpg)

Kormoséknál a beszállót a 105 lovas egyhatos jelenti 250 Nm forgatónyomatékkal. **Az étvágytalan Ecomotive kivitelben akár 3,8 liter gázolajjal is megelégszik 100 kilométeren**, és közben csak 99 gramm széndioxidot köhög a levegőbe. Létezik egy erősebb, két literes kivitel 150 lóerővel, átlagfogyasztása 4 liter körül alakul. Később érkezik a legvérszegényebb olajkályha is 90 pacival, és a legizmosabb dízel, amely 184 lóerővel kínálja meg az aszfaltot.

Váltók terén az öt és hatgangos manuálisok mellé felsorakozik a remek DSG duplakuplungos is hat és hét előrementeti fokozattal. A kütyüfaktor mellőzhető, az új SEAT a Golf kategória legjavával van felvértezve.

Hivatalosan Párizsban mutatják be, akkor közlik az árát is. Leheletnyivel olcsóbb lesz, mint a Golf, de ez minden Leon esetében így volt. Nem kérdés, hogy a fiatalabb generációt megnyeri magának a Seat, azt pedig, hogy az izgalmas külsőhöz mennyire emészthető az ingerszegény belső, pár év múlva az eladási adatok mondják meg. Addig is várjuk az igazit, az eredetit, a kategóriateremtőt, hogy legyen mihez mérni az új spanyolt.