> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Ne az álmaidból vedd az autód
- URL: https://www.uh.ro/ne-az-almaidbol-vedd-az-autod/
- Published: 2013-01-28T13:46:30.000Z
- Updated: 2013-01-28T13:47:37.000Z
- Description: Van, amikor csak beleszeretünk és megvesszük, máskor hónapokig gyötrődünk, hogy milyen autót vegyünk. Tanácsok kezdőknek.
- Author: Petroczki Ágota
- Tags: #Import 2025-09-04 13:03

![milyenkocsi-04](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/2013/0128_milyen_kocsit/milyenkocsi-04.jpg "Illusztráció")

Van, amikor csak beleszeretünk és megvesszük, máskor hónapokig gyötrődünk, hogy milyen autót vegyünk. Tanácsok kezdőknek.

Az autó kiválasztása sok esetben nagyon egyszerű, ahogy mondják **szerelem első látásra**. Ezekben a vételekben ne keressük a rációt: ilyenkor egy álmot vásárolunk, amihez reményeink szerint a [boldogság érzése társul](https://www.uh.ro/kultura/zene/12357-51-magyar-dal-az-autokrol).

Ilyenkor nincs mit tenni, meg kell keresni a kínálatból a[ lehető legjobbat, amire pénzünk van](https://www.uh.ro/szines/benzingoz/12171-hasznalt-kocsivasar-kezdoknek), és élvezni az életet. De azért legtöbbször ennél bonyolultabb a helyzet, ilyenkor próbáljuk következetesen és érvek alapján kiválasztani az ideális négykerekűt, legyen az egy bivalyerős sportgép, családi furgon, bevásárló autó, vagy tiszteletet parancsoló izomkolosszus.

## Ne az álmot kergessük

Első autó vásárlásakor fokozottan figyeljünk arra, hogy ne azt akarjuk megvenni, amiről 18 évesen álmodoztunk, és **az agyunkba égett, mint valami szuperautó** – főleg ha eltelt már azóta néhány év. Változnak az igényeink és természetesen a piac is.

Kíméljük magunkat attól az indoklástól is, hogy mindegy, csak jól nézzen ki. Először írjuk össze, hogy **mire is használnánk az autót** – első autónál mindenképp érdemes, mert kevés a viszonyítási alapunk – és hányan.

Ha például rendszeresen járunk rosszabb állapotú makadám úton (pl. járunk falura), akkor kiemelten kell figyelni az autó felfüggesztésére. A rendszeres rázkódásból eredő hibák sok fejfájást okoznak. Hamarabb fellazulnak a csavarok, ami miatt állandó látogatói lehetünk a szerviznek.

Az évszakok hatása sem elhanyagolható: ha dimbes-dombos környéken lakunk, ahová nem jár a hókotró, akkor jó barátunk lehet az összkerék-meghajtás, hogy **télen se kelljen a feljárón hagyni az autót**. Ez több kisautóban is elérhető opció, érdemes mérlegelni.

## Férjen be a kutya is

Ha már család is van, akkor még megfontoltabbnak kell lenni, főleg ha az autót nem csak mi fogjuk vezetni. Vásárlásnál gondoljunk arra is, hogy a vezetés **párunknak se legyen nagyobb kihívás**, mint nekünk, nem árt külön figyelni az autó méretére, erejére és állapotára.

Minél több az utas, **annál több a csomag is**. Számoljunk azzal, hogy a babkocsi mellé a kis biciklinek, a bőröndnek és az egyéb csomagoknak úgy kell elférniük, hogy **a pótkerék is bent maradjon**.

Ha gyerek is van a családban, akkor tudnunk kell, hogy mindig **a negyedik gyerek a legdrágább.** A személyautók többsége ötszemélyes, a negyedik gyereknél számolhatunk egy autócserével is, különben valakinek otthon kellene maradnia. Ha népes családot tervezünk, **akkor idejében gondoljuk meg a családi kisbusz beszerzését.**

## A három „F" betű

Kedvenc jó tanácsom, amit kocsivásárlás előtt kaptam az a **három „F" betűs tanács.** Soha ne vegyek Fordot, Fiatot és francia kocsit. A magukat szakértőnek valló egyének közül sokan hajlamosak, egy vagy két megjavított autó alapján, esetleg elmesélt sztorira hagyatkozva, egész modellsorozatot vagy márkát leírni, **egyszer s mindenkorra autózásra alkalmatlannak nyilvánítani.**

Mifelénk jellemzően az Audi, a Mercedes és a BMW a népszerűségi lista első helyén osztoznak, majd jön a Volkswagen, mert német, ezt követi a Skoda, mert az meg a Volkswagen tulajdonában van.

![milyenkocsi-05](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/2013/0128_milyen_kocsit/milyenkocsi-05.jpg)

Pedig **ezeken az autókon túl is van élet,** és a bömbös vagy az Audi is **pont úgy kopik vagy romlik, mint a többi,** csak arról nem szeretnek beszélni.

A garázsműhelyek egyik sokat hangoztatott aranyköpése, hogy a Merceds az csutakon is Mercedes. Ez igaz, csak én mindig kiegészítem, hogy csutakon **autónak használhatatlan, tyúkketrecnek nagyzolás.** Javaslom, kerüljük az ilyen, teljes márkáktól tiltó jó tanácsokat.

Inkább azt érdemes tudni, hogy **márkától függetlenül, minden gyártónak voltak szerencsés és szerencsétlenebb sorozatai**. A kiforrott, több generációs, jól összerakott modellekre koncentráljunk, így kevésbé foghatunk mellé.

## Kütyük és biztonság

Ritkán szokott döntő tényező lenni a légzsákok száma egy vásárnál, de a **minimális biztonsági kiegészítőkhöz ragaszkodjunk.** A hárombetűs rövidítésű technikákból is áldozzunk néhányra, ugyanis ezek **a hatékony és biztonságos közlekedést szolgálják.**

Lehet jó a reflexünk, és vezethetünk nagyon jól, de gyenge pillanataink nekünk is vannak. Az ABS, ESP és társaik viszont mindig toppon vannak.

A luxus elektronika is igen hasznos lehet: ha nyáron sokat járunk rövid távokat, akkor az elektromos ablakemelő elengedhetetlen, de a forróságban a légkondi, vagy nagytestvére, a klimatronic is már **alapfelszereltsége kell, hogy legyen** az autónak.

Nem csak a hűtésről érdemes gondoskodni, hiszen télen az ülésfűtés sok derékfájástól vagy megfázástól menthet meg. Sőt, ha pizzát viszünk haza, egész úton melegen tartja.

## Istálló a motorháztető alatt

A külső, az utas- és csomagtér mellett nem elhanyagolandó tényező, hogy mi lapul a motortérben. A lovak száma is fontos, de először nézzük a hengerűrtartalmat és a fogyasztást.

Bár ezek egymással mind összefüggésben vannak, de például **köbcenti terén ne ragadtassuk el magunkat,** ugyanis az éves adót főként e mutató alapján határozzák meg. Lóerőből, nyomatékból jöhet több is, így, ha nem is vagyunk Schumik, legalább **nem hajtjuk szét a gépet** – remélhetőleg előző gazdája sem tette. Egy olyan autóval, amelyik rövid idő alatt gyorsul, az előzés is biztonságosabb, ugyanis a manőver ideje alatt a szemközti sávon kevesebb időt kell töltenünk.

![milyenkocsi-06](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/2013/0128_milyen_kocsit/milyenkocsi-06.jpg)

Örökös vita, hogy **dízel vagy benzines** motorral szerelt járgányt vegyünk. Erről fórumok kilométer hosszan zengnek pro és kontra érveket egyaránt. Tájékozódjunk ezen a területen, de döntsünk saját meglátásaink szerint.

A lényeg, hogy normális vezetési körülmények között ne legyen nagy a fogyasztás, még városban sem. 100 kilométeren 6 liter üzemanyag égetése normálisnak mondható. Ez alatt már kompromisszumokkal kell vezetni, vagy autót választani. E fölött meg nem érdemes befektetni, mert elég sok lesz a havi benzinköltség.

Ha már néhány modell felkeltette érdeklődésünket, akkor a különböző autópiacokon, ismerősöknél próbáljuk ki őket, nyitogassuk, vizsgáljuk, azaz „kóstoljuk" meg az autókat. Minél jobban meggyőződünk egy autó kapcsán, hogy az a nekünk való, annál elégedettebbek leszünk vele. Tökéletes választás nincs, jó döntés annál több.