> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Mik ezek a csodabogarak? (videóval)
- URL: https://www.uh.ro/mik-ezek-a-csodabogarak-videoval/
- Published: 2019-03-12T15:44:42.000Z
- Updated: 2025-04-01T17:21:27.000Z
- Description: Mivel furikáznak újabban a városháza munkatársai? Kipróbáltuk az egyiket.
- Author: Szilágyi István
- Tags: Itthon, beruházás, elektromos roller, környezetbarát, polgármesteri hivatal, robogó, Udvarhely, városháza, #wp, #wp-post, #Import 2025-04-01 16:47

![](https://storage.ghost.io/c/4c/64/4c643208-156b-4d4a-a219-b28f7d4d3d90/content/images/2025/04/eroller07.jpg)

##### Ilyenekkel furikáznak újabban a városháza munkatársai. Kipróbáltuk az egyiket.

###### Gál Előd felvételei

Akinek a tavasz beköszönte óta volt dolga a polgármesteri hivatalban, nagy eséllyel különös járgányokat látott a kapualjban. Ránézésre olyanok, mint egy-egy robogó, de kipufogó nélkül, chopperre hajazó kormánnyal és széles kerekekkel. Nem kellett sokat kíváncsiskodni, hogy megtudjuk: a városháza vette őket, hogy azzal járják a várost a terepmunkát végző munkatársak.

Összesen öt van belőlük, és a kapualjban kialakított „garázsban” el is férnek egymás mellett. Már decemberben megérkeztek, de a téli útviszonyok miatt nem lehetett eddig látni őket a város utcáin. A tavasz küszöbén érezhető felmelegedéssel egyre gyakrabban tűnhetnek fel a csodajárgányokon suhanó közszolgák.

A városházán sincs mindenkinek hozzáférése az újonnan beszerzett járművekhez. Kettőt kapott a beruházási osztály, kettőt a műszaki osztály, egyet pedig a piacosok, akik „szedik be a taxákat”. Szívesen odaadják más munkatársnak is, ha szüksége van rá, de az az öt személy felel értük.

Azért volt szükség a beszerzésükre, mert a munkatársak sokszor nem kapták meg a szolgálati autót, ha éppen „Csíkba vagy máshova” kellett menni. A járgányok nagyon jól jöhetnek például, ha ki kell futni a Cserehátra (az ANL-lakásokhoz), s az sem mellékes, hogy jóval kisebb a karbantartási költsége, mint egy autónak. **Alternatív, praktikus, környezetbarát, innovatív** – hangzottak el még a mellette szóló érvek.

# „Mint egy bicikli, amit nem kell hajtsál”

Mivel 25 km/órás csúcssebességre korlátozták („de tud az többet is”), ezek a kétkerekűek tulajdonképpen elektromos rollernek minősülnek. A robogóktól eltérően nem kell sem biztosítást kötni, sem rendszámot igényelni, illetve **bukósisak és jogosítvány nélkül is szabad** vezetni őket a város területén. De azért jobb, ha az ember sisakkal megy, saját biztonsága érdekében – tették hozzá a városháza járgányokat bemutató munkatársai.

![](https://storage.ghost.io/c/4c/64/4c643208-156b-4d4a-a219-b28f7d4d3d90/content/images/2025/04/eroller02.jpg)

A kialakítása viszont, beleértve a kezelési felületet, a megtévesztésig hasonlít a robogókéhoz: kulccsal indul, jobb kézzel kell tekerni a gázt, és a két kézi karral lehet fékezni, akárcsak egy igazi motornál. A *fíling* is pont olyan, jön, hogy kitedd a lábad a kanyarban. Nem mintha szükség volna rá, hiszen a széles kerekek stabilan tartják, és a súlypont is olyan alacsonyan van, hogy akár lábbal is lehetne hajtani. Képtelenségnek tűnik felborulni vele, csak le kell tenned a lábad, ha elveszítenéd az egyensúlyt.

# „Nem lehet csodát várni tőle,

nem egy belső égésű motor, de elsőre bevált” – mondták a teljesítményről. A vásárlást megelőző teszt lényege az volt, hogy ha az egyik leghosszabb meredek szakaszon, a Templom utcában ki tudja vinni a százkilós munkatársat, akkor megveszik. Kivitte. Amúgy a papírjai szerint két személyt is elbír, **250 kilóig terhelhető, sík helyeken akár 40 kilométert** is meg lehet tenni egy teljes feltöltéssel.

Az akkumulátor „olyan, mint egy táska”, egyszerűen eltávolítható és egy laptop-töltőhöz hasonló táppal akár az irodában is **fel lehet tölteni 6-8 óra alatt**. Ajánlott odafigyelni az időzítésre, mert a tapasztalat szerint a merüléssel arányosan veszít a gyorsaságából is, és biza tolni kell mind a hatvanöt kilót – amennyit nyom –, ha rosszkor, rossz helyen teljesen lemerül.

![](https://storage.ghost.io/c/4c/64/4c643208-156b-4d4a-a219-b28f7d4d3d90/content/images/2025/04/eroller01.jpg)

A kínai gyártmányú, *City Coco* márkájú járgányokért a városháza **darabonként 3500 lejt fizetett** az alternatív energiákkal foglalkozó, udvarhelyi székhelyű HungarySolar Kft.-nek, amely egyéves garanciát vállalt értük. „El kell teljen egy kis idő, amíg látjuk, hogy a karosszéria hogy bírja.” Tény, hogy a tesztkörünkön picit kotyogott a kormány, és induláskor hangoskodott valamit *kínangolul* a gép, s még nem jöttek rá, hogyan lehetne lehalkítani, de annyi baj legyen.