> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Marokkóból érkezik Dacia egyterűje
- URL: https://www.uh.ro/marokkobol-erkezik-dacia-egyteruje/
- Published: 2012-01-12T14:30:26.000Z
- Updated: 2012-01-12T12:46:46.000Z
- Description: Marokkóból érkezik Dacia egyterűje. Családi, teherszállító vagy mindkettő egyben, ha vannak élmények az 1310-es Dacia-ról, akkor azt hamar el kell felejteni. Jön az egyterű Lodgy.
- Author: Bedőházi Attila-Csaba
- Tags: #Import 2025-09-04 13:09

![Benzingoz_DaciaLodgy](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/DaciaLodgy/2598678_d24c1c455415b7ec2039976bc53228dd_mem.jpg)

Családi, teherszállító vagy mindkettő egyben, ha vannak élmények az 1310-es Dacia-ról, akkor azt hamar el kell felejteni. Jön az egyterű Lodgy.

Román mércével sikertörténet volt az elmúlt tíz év a Renault felkarolta, **ex-komcsi Dacia** autógyár számára. Az igazi áttörést a 2004-ben megvillantott **Logan** típus jelentette, amely segítségével a Dacia is felkerült az autógyártás világtérképére.

| ![Benzingoz_DaciaLodgy](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/DaciaLodgy/2598678_d24c1c455415b7ec2039976bc53228dd_mem.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |

Nem beszélhetünk robbanásszerű fejlődésről, ha nem pumpálják ki magukból gőzerővel az egyre újabb, érdekesebb típusokat. A **Duster fantázianevű összkerekes** és olcsó terepjáróval már egész komoly kínálatot mondhat magának a Dacia, és ismét új típus a láthatáron.

## Egyterűn díszeleg a sörnyitó

A Renault vezetőségének be kellett látnia, hogy bár létezik hétszemélyes négykerekű a kínálatban, mégsem elégíti ki teljesen a vásárlóközönség igényeit. A román-francia mérnöklés újabb remekműve **a sehova sem tehető Lodgy keresztnevet kapta**. Ha pontosan be szeretnék sorolni Lodgy-t akkor a személyszállításra alkalmas, magas építésű egyterű kategóriát kell megcéloznunk.

Bár már létezik egy házon belüli vetélytárs, az **MCV Logan**, amibe ugyan bepasszírozható hét személy és némi csomag, az mégis inkább egy érdekes kombi megközelítés, semmiképpen sem egyterű, családmozgató négykerekű. Ezt az űr kellene a Lodgynak betölteni, nagyobb bel térrel és nem utolsó sorban nagyon Renaultos dizájnnal felvértezve tárulkozik a nagyérdemű elé.

## A küllem egyáltalán nem Daciás

Vérző sebet próbálnak begyógyítani a franciák a Daciával. A saját típusaik között bestsellernek számító **Scenic** és **Espace** termékcsalád mellé hajdanán be szerettek volna újítani egy mini egyterűt, de a mutatvány balul sült el. A **Renault Modus** túlságosan aprónak és drágának bizonyult.

| ![Benzingoz_DaciaLodgy](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Benzingoz/DaciaLodgy/2598676_9c72b5e3e84d6fd41fe2a38f515a2e4c_mem.jpg) |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |

A **Lodgy lenne a válasz**, a megoldás a múltbéli csúfos bukásra, és a Modustól elvárt eladási sikereket szeretnék kifacsarni az újonc Daciából. Kicsit olcsóbb, esetlenebb, de költségkímélő megoldás lehet olyan családok számára, akik már pár éve húzogatják egyre rövidebbre a képzeletbeli övet a derekukon.

Maga a design nagyon franciásra sikeredett, de leheletnyivel túljátszották a vidám megjelenést. A szegényes gyári képanyag ellenére határozott véleményt formálhatunk az új, nagyputtonyos szekérről. Maga az utasfülke méretesnek tűnik, és dominálja az autó külsejét.

## A nagydobozhoz kisdoboz

vonalvezetést követte a tervezőcsapat: **a jármű úgy néz ki, mintha az orrészt a kabinhoz csatolták volna.** A megoldás ezeréves, de így lehet maximalizálni a belteret. A frontrészen a már megszokott műanyag hűtőrács felső krómcsíkkal köszön vissza. A világítóelemek ék alakúak, alul műanyag száj, ködlámpa párral körítve. Nagyméretű a szélvédő, **valószínűleg maximális panorámát nyújt majd a sofőrnek.**

Oldalnézetből látszanak az enyhén bumfordi megoldások. Nagyméretű az oldalfal, a beszállási lehetőségek is becsületes méretűnek tűnnek, könnyű lesz a ki-bepattogás. Egészen érdekes fény-árnyék vonalakkal próbálták megtörni az oldalnézet monotonitását, funkcionalitás szempontjából csak az ajtók alatti koptató csíkokat érdemes megemlíteni.

## Drámaira sikerült a Lodgy hátsó fertálya

Nagyméretűre szabták az ötödik ajtót, hasonló jellegű lehet a csomagtartó befogadóképessége. A hátulsó világítóelemekbe fektették talán a legtöbb kreatív energiát. A **fektetett űrhajót formázó hátsó lámpapár** igazi újdonság lesz majd a Dacia arculatában.

Elmaradhatatlan a krómbetűs típusnév bizonygatás, a lökhárítóban gyári tolatóradar szenzornégyes pihen. Nem tudni, hogy a fotón látható felniszett sorozatgyártásba kerül-e majd, de **Dacia-mércével nézve szép és designos.**

  
## A technikáról hallgatnak

Pontosan még nem tudni, milyen alapokon nyugszik, azaz gurul az új jövevény. Ami biztos, hogy a jól bevált román-francia technika köszön majd vissza a motorkínálatban. A kicsinek nem mondható, közel 4,5 méteres egyterűt a jól ismert egyhatos benzines és az egyötös Dci termékcsalád hozza majd mozgásba.

**Nagy a csend, ami a többi technikai részletet és a belteret illeti**, de a genfi autószalonon fényt derítenek majd az alkalmazott megoldásokra.

## A vételár a Dacia legjobb fegyvere,

de okozhat még meglepetéseket: ádáz harc dúl az olcsó egyterűek világában. Megfelelő vételárral a Lodgy igazi ász lehet a táborban, egyelőre **a 10-15 000 eurós árkategóriába saccoljuk bele.**

A másik érdekesség, hogy nem Mioven-ben gyártják majd az új Daciát. Egyszerű és nyomós érvvel támasztotta alá a Renault szóvivője a döntést: a marokkói üzemekben sokkal olcsóbban állítható elő a Lodgy. A nagyobb területen fekvő gyárban az átlagbérek nem haladják meg a **havi 240 eurót**, ami majd pozitívan tükröződik a termék vételárában is.

A Lodgy idén érkezik, időszerű előkészíteni a már elfáradt, megunt 1310-es kombikat a roncsprogramra.