> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Jönnek az amerikaiak
- URL: https://www.uh.ro/jonnek-az-amerikaiak/
- Published: 2011-10-06T10:03:22.000Z
- Updated: 2011-10-06T07:52:55.000Z
- Description: Jönnek az amerikaiak Olasz zászló mögé bújva érkezik egy legendás márka a romániai piacra. Most kipróbálhatjuk milyen öltönyben fát vágni.
- Author: Szász Attila
- Tags: #Import 2025-09-10 11:23

![Szines_benzingoz/jeep0610](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/jeep0610/jeep_wrangler_03.jpg)

Olasz zászló mögé bújva érkezik egy legendás márka a romániai piacra. Most kipróbálhatjuk milyen öltönyben fát vágni.

A teljes szegmensnek nevet adó, második világháborús hősként tisztelt gyárnak, a Jeepnek annyira sikerült beégetnie magát a köztudatba, hogy ha bármilyen nagyméretű terepjáróval találkozunk, akkor azt azonnal böhömnagy dzsipnek tituláljuk.

## Az őspapa,

az első összkerék-meghajtású, katonai célokra használt, jármű, a **Willy's Jeep** 1941-ben látta meg a napvilágot, és azonnal belopta magát az amerikai katonák szívébe. A **pöttöm, hihetetlenül szívós gép igazi háborús veterán**, és fáradságot nem ismerve öt éven át gyártották. Egyszerű felépítésének, bombabiztos meghajtásának és elpusztíthatatlan motorjának köszönhetően az amerikai hadsereg svájci bicskájának bizonyult.

![Szines_benzingoz/jeep0610](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/jeep0610/jeep_wrangler_01.jpg)

Sikerült annyira megszerettetnie magát az amcsi katonákkal, hogy a háború után több tízezren fordultak a Willy's-hez, hogy civil célokra is szeretnének egy hasonló gépjárművet. A kérést teljesítették, és megszületett a CJ, azaz a **Civilian Jeep** sorozat, amelynek leszármazottjai a mai napig róják az utakat.

## A wikipédiás történelemórából ennyi

talán elég is lesz, térjünk vissza a közelmúltba, a jelenbe és szép hazánkba. Köztudott, hogy a Chrysler (ejtsd krájzler) autómárkát a csődeljárástól nem az amerikai kormány, hanem a FIAT csoport mentette meg, amikor több mint 30 százalékot vett az óceánon túli mamutvállalat részvényeiből, és azóta is emeli a részesedését.

Hogy felgyorsítsam az összekuszálódott szálak kifésülését: a Jeep a Chrysler csoport tagja, így a Jeep is a Fiathoz tartozik, és **ha az olaszok jelen vannak Romániában, akkor jönnek az átigazolt amcsik is.**

![Szines_benzingoz/jeep0610](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/jeep0610/jeep_wrangler_02.jpg)

Az amerikai terepjáró márka az AutoItalia Group fennhatósága alá került, és rögtön négy, de igazából három modellel várják az érdeklődőket. Azért három, és nem négy, mert a legrégebben piacon lévő modellt, a **Wranglert** eladják még **Wrangler Unlimited** néven is, ami igazából csak a felépítmény szempontjából különbözik rövidebb nevű ikertestvérétől.

## A legkisebb és legolcsóbb: Jeep Compass

Ez a modell igazából egy úgynevezett U-SUV, azaz városi kis terepjáró, és nem a klasszikus értelemben vett dagonyázós izomgép. Inkább nagyvárosi anyukáknak szánják, akik szeretik a tank fílinget, és a biztonságérzetük a hasmagassággal egyenesen arányosan nő.

![Szines_benzingoz/jeep0610](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/jeep0610/jeep_compass.jpg)

A Compass a Jeep és az európai piac számára is premier: rendelhető 4x2, azaz kétkerék-meghajtással is. Az árak 25 950 eurótól indulnak áfával. Ezért a szép kis summáért kapunk egy 2,2 literes turbó diesel erőforrást 136 vagy 163 amerikai musztáng erejével.

A négykerék-meghajtású kiviteleknél a hangzatos nevű **Freedom Drive I** rendszer ügyel a megfelelő tapadásra. Kérhetjük **Sport** és **Limited** kivitelben a magas építésű anyamobilt, amelyből az utóbbinál a felszereltségi szint a gazdagabb.

## Az igazi szívós batár: a Wrangler

Az ős Willy's arculatát a mai napig magán viselő modellt tartják **az abszolút Jeepnek**. Körben fényezetlen műanyagok „díszítik", magas és robusztus a felépítése. Semmi cicoma, minden a terepezés örömének épült, a hülye is látja, hogy ez az erdei utakra született.

**Kívülről egy traktor robusztusságát érezteti**, belül személyautós a fíling, minőségiek az anyagok. Meglepő kombináció, de van úgy, hogy az ember Hugo Boss öltönyben megy fát vágni az erdőbe. A motorizációt és a meghajtást a formavilághoz igazították. Egy remek, közös nyomócsöves, új fejlesztésű gázolajos aggregát kapott helyet az öblös motortérben. A lökettérfogat két liter és nyolc deci, a ménes pedig 200 lovat számol, amely ha kell, automatikusan meg is pihen a stop táblánál.

![Szines_benzingoz/jeep0610](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/jeep0610/jeep_wrangler_03.jpg)

Itt már komoly a négykerék-meghajtás rendszer is. A **4x4 Command Trac** és **Rock Trac** névre keresztelt rendszerek a legnagyobb slamasztikából is kiszedik a sofőrt, ebben persze sokat segíthet a zárható első és hátsó differenciálmű.

Három kivitel között válogathatunk: a **Sahara**, **Rubicon** és **Sport** felszereltségi szintek léteznek. A belépő legmezeibb típus ára 31 500 eurótól indul. Nem olcsó, de ha farmom lenne az Isten háta mögött, és a kölyköket iskolába kéne transzportálni, egy ilyen társat szeretnék a dzsungel legyűréséhez.

## Az executive négykerekes: a Grand Cherokee

Sikeres üzletemberek, igényes családok nagy kedvence. Az amcsik veszik, mint a cukrot, de hogy az európai és főleg a román piac mennyire cuppan rá, majd kiderül. Teljesen újraértelmezték a modellt, hogy az öreg kontinens vásárlóközönségének – amely igényesebb, mint az amerikai – **úgy csússzon a hamburger, mint a spagetti**.

Az ára borsos, ez vitathatatlan: 43 ezer eurótól indul a móka. Valamivel olcsóbb, mint a közvetlen vetélytársaké: X5, M Merci, Q7, de ennyi zöldhasúért már adnak egy jobbacska Touareget, ami fényévekkel jobb, mint bármelyik Grand Cherokee.

![Szines_benzingoz/jeep0610](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/jeep0610/jeep_grand_cherokee.jpg)

Nem spóroltak a nehéz terep legyűrését segítő asszisztensekkel, habár nem hiszem, hogy valaki is használni fogja valaha ezeket. A felfüggesztés légpárnás, **Quadra lift**, automata és kapcsolható szintszabályzóval, a meghajtási rendszernek pedig öt választható módusza van.

## A motortérben remekel az indián,

az olasz vérátültetés itt a legszembetűnőbb. A **Fiat Powertrain** által kifejlesztett háromezres Multijet II került a Grand Cherokee motorterébe, 190, illetve 241 torinói lóerővel. Itt is három kivitelt kínálnak **Larendo**, **Overland** és Limited néven. Az utóbbi értelemszerűen itt is a csúcs kategóriát jelöli.

Hogy mekkora eladási számokra számíthatnak az olaszok és a Jeep, az kérdéses. Akinek tetszik az „American way of life" európai utóízzel, annak mindenképpen kecsegtető ajánlattal tud szolgálni az óceánon túli márka.

Hogy milyen lehet a hamburger pomodoro szósszal, oregánóval és parmezánnal? Engem igazából nem hoz lázba.