> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Heten haltak meg közlekedési balesetben
- URL: https://www.uh.ro/heten-haltak-meg-kozlekedesi-balesetben/
- Published: 2011-01-28T12:03:56.000Z
- Updated: 2011-01-28T07:46:34.000Z
- Description: Heten haltak meg közlekedési balesetekben. Udvarhelyszék halálos közlekedési balesetei tavaly kivétel nélkül Székelyudvarhely területén kívül történtek.
- Author: Bedőházi Attila-Csaba
- Tags: #Import 2025-09-10 11:27

![Bedohazi](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/korond-baleset-5.jpg)

Udvarhelyszék halálos közlekedési balesetei tavaly kivétel nélkül Székelyudvarhely területén kívül történtek.  

A számok azt mutatják, hogy az autós "bajok" a városon belül csökkennek, azon kívül pedig ugrásszerűen nőnek. Statisztika borzalmakról.

**Székelyudvarhely** közlekedésrendészeti vezetője, **Ioja Viorel** irodájában böngésszük a 2010-es adatokat, s azokat az egy évvel azelőttiekkel hasonlítgatjuk. A rendőrség közlekedésügyi osztályának volt dolga tavaly is: a legszomorúbb a hét halálos közúti baleset, amelyekben az elhunytak közül öten negyven éves koruk előtt haltak meg.

De beszéljenek a számok.

Székelyudvarhely területén összesen 42, sérüléssel járó közlekedési baleset történt tavaly, ebből 12 súlyos sérült volt, de senki nem halt meg. A 2009-es adatokhoz képest ez mindenképpen előrelépés (ha egyáltalán lehet ilyesmiről beszélni, amikor fájdalomról, testi sérülésről, illetve autók rongálódásáról van szó...), mert akkor 59 sérüléssel járó baleset volt, 22-en sérültek súlyosan, két személy pedig meghalt. Azt tudni kell, hogy súlyos sérülésnek a csonttörés számít – amennyiben valakinek egy ujjperce törik el, az ugyanolyan besorolást kap a számoknál, mintha például – isten őrizz – medencecsont-törést szenvedne.

![2011_Egyeb/0112_baleset_Tibod](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/2011/Egyeb/0112_baleset_Tibod/IMGP5306-1.jpg)

A könnyebb sérülésekkel járó balesetek száma 30 volt, héttel kevesebb, mint egy évvel azelőtt – ezekben összesen 34-en sérültek meg. A súlyos kimenetelű balesetek főbb okai a következők voltak: nem megfelelő helyen való gyalogátkelés (a 12 esetből 4), a túlzott sebesség (3), valamint az elsőbbség meg nem adása a gyalogátjárón (2).

A könnyű sérülésekkel járó balesetek főbb okai: nem megfelelő helyen való gyalogátkelés (9), elsőbbség meg nem adása az autóknak és az elsőbbség meg nem adása a gyalogosoknak. Ezek sem szép mutatók, de a vidéki udvarhelyszéki településeken még rosszabb a helyzet, 2010-ben ugyanis hét ember meghalt közlekedési balesetben, ez néggyel több, mint egy évvel korábban.

![baleset](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/baleset/auto10.jpg)

Összesen 92, sérüléssel járó közlekedési baleset történt (12-vel több, mint 2009-ben), ezekben 29 személy (+4) súlyosan megsérült, 21 (+6) pedig könnyebben. A könnyebb sérülésekkel járó balesetek száma 58 (+14), ezekben 60-an (+7) szenvedtek valamilyen kisebb sebesülést, sérülést. Az okoknál első helyen a túlzott sebesség áll (26 esetben), ezt követik a szabálytalan előzések, illetve a szabálytalan átkelések.

A halálos baleseteket külön elemezte Ioja Viorel – ezeknek helyét, idejét és okát fejből sorolta. Az első: március, **Zetelaka**, részeg ember az úton, elütötték. A második: **Korond**, május, ittas személy az úton, elütötték. A harmadik: **Korond**, május, ittas személy és túlzott sebesség, szintén gázolás. Négy: **Farkaslaka**, július, ittas gyalogos, gázolás. Öt: **Máréfalva**, november, túlzott sebesség, a gépkocsivezető meghalt. Hat: **Farkaslaka**, december, túlzott sebesség, itt is az autóvezető hunyt el. Hét: **Farkaslaka**, december, ittas személy az úton, gázolás. A fekete statisztika idei első bejegyzését is megtehettük múlt héten, amikor **Korond** mellett újabb ittas embert gázolt el egy autó.

![Itthon_Kozelet/ketbaleset1312](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Itthon/Kozelet/ketbaleset1312/baleset1312_03.jpg)

| **A pozitív példák** Közlekedésügyben nemcsak negatív eredmények vannak: Ioja olyan községeket, településeket is megemlített, amelyekben tavaly egyetlen sérüléssel járó baleset sem történt. Homoródszentmárton, Derzs és Kányád települések és környékük a legkiemelkedőbb ebből a szempontból. Ugyanakkor Fenyédet is jó példaként említette: ahhoz képest, hogy mekkora átmenő gépjármű-forgalma van a településnek, kevés említésre méltó dolog történt. |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |

A fentiekből jól látszik, hogy az alkohol, a sebesség és a felelőtlenség azok az okok, amik a halálos közlekedési baleseteket okozzák. S ha már az alkoholnál tartunk: az udvarhelyi rendőrség munkatársai az év folyamán 3440 büntetést szabtak ki Udvarhelyszék területén, ezekből 55 esetben részeg állapotban való vezetés, 25-ben pedig ittas állapotban való vezetés volt a büntetés oka. Ez is elgondolkoztató, hogy ennyien képesek és "mernek" részegen vezetni, ráadásul közülük kettő a vérvételt is megtagadta. 1275 esetben büntettek gyorshajtásért, s 297 gyalogost bírságoltak meg.

Ioja a rossz helyzet egyik megoldását a radarok vidékre való kihelyezésében látja: habár a községi rendőrőrsök nagyon kevés munkatárssal dolgoznak (például csupán két rendőr dolgozik egy olyan többezres községben, mint Máréfalva), a sebességmérés, a pénzbírság, a gépjárművezetői engedélyek felfüggesztése még mindig elveszi a kedvét a sofőröknek a gyorshajtástól.

![Itthon_Kozelet/baleset0211](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Itthon/Kozelet/baleset0211/baleset0211_02.jpg)

"Optimista vagyok a jövőt illetően, de..." – mondja Ioja és hozzáfűzi a de után, hogy a közlekedésrendészeten vele együtt tíz rendőr van s a közeljövő egyik kihívása az lesz, hogy a munkatársak a vidék legproblémásabb településein (Korond, Zetelaka, Farkaslaka) vagy azoknak közelében fognak gyakrabban felbukkanni. "A néhány évvel ezelőtti állapotokhoz képest az utak sokkal jobb minőségűek lettek bizonyos helyeken, s ez azt is maga után vonta, hogy több baleset történik" – állapította meg még Ioja Viorel, majd kitért a sérüléssel nem járó balesetekre, ütközésekre is. Mint ismeretes, az ilyen esetekhez már nem kell rendőrt hívni, a csak anyagi kárral járó baleseteket az autóvezetők, illetve a biztosítótársaságok oldják meg. A közlekedésrendészeti vezető csendben jegyzi meg: "Ezeknél a baleseteknél vajon hányan vezettek ittasan vagy részegen...?"