> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Bicikliút a Győzelem utcán?
- URL: https://www.uh.ro/bicikliut-a-gyozelem-utcan/
- Published: 2020-12-03T13:14:18.000Z
- Updated: 2025-04-01T15:33:05.000Z
- Description: Az a terv, ezt szeretnék elősegíteni 80 új parkolóhellyel.
- Author: Gál Előd
- Tags: Itthon, biciklisáv, fülöp-székely istván, Jakab Attila, közlekedés, parkoló, tömegközlekedés, #wp, #wp-post, #Import 2025-04-01 16:38

![](https://storage.ghost.io/c/4c/64/4c643208-156b-4d4a-a219-b28f7d4d3d90/content/images/2025/04/parkolo05-1.jpg)

###### Fotó: GÁL ELŐD

Szerdán, december 2-án **80 autó parkolására alkalmas kövezett parkolót nyitottak meg** a Haáz Rezső utcában, az Urbana melletti területen, amelyet korábban autóbuszok tárolására és mosására használtak.

„Eddig nem volt tisztázott az Urbana vagyoni helyzete, a terület megosztott: az épületeken belül az Urbanáé, az épületeken kívül nem, de ők használták. Azért váratott magára a terület átadása, mert olyan időszakot éltünk választások előtt, hogy igény volt a konfliktusra, nem tudok szebben fogalmazni, de ez már a múlt. Egyértelművé vált, hogy ez a terület a város tulajdona, pontosabban az állam tulajdona, de a városnak van adminisztrálási joga hozzá, ez tisztázódott” – magyarázta **Jakab Attila** városmenedzser, miért csak most vált lehetségessé az egyébként kihasználatlan terület használata parkolóként.

# **Ez most kicsit olyan lett,** 

mint az északi parképítés, hogy kitalálják, hogy hol lesz a park, bevetik zöld fűvel, ráengedik az embereket, s ahol a nyomok kialakulnak, ott csinálnak járdákat – mondta el a városmenedzser. **Egyelőre tehát nincsen szabályozás, nyitva van, lehet használni**, bár megemlítik, már ki van találva, hogyan lehet ezt szabályozni, és lehet ez még egy komolyabb beruházás is később, aszfalttal, kapuval, távirányítóval és bérlethelyekkel ellátva.

![](https://storage.ghost.io/c/4c/64/4c643208-156b-4d4a-a219-b28f7d4d3d90/content/images/2025/04/parkolo04-1.jpg)

A területen az eddigi számítások szerint 75-80 autó fér el, de úgy gondolják még több is, és a mobil kerítéssel az övezet is nagyobbá tehető. A parkoló éjszaka ki van világítva, egyelőre a világítás felel a biztonságért, de később a bekamerázás is szóba jöhet. „A második lépés az, hogy egy teljes tervet jóvá kell hagyatni megfelelő engedélyekkel. Sorompót is lehet tenni, még akkor is ha ingyen van a parkolás, meg lehet oldani felismerővel. Ez a kamerás megoldás nagy lehetőségeket rejtő dolog, aki autóját a kamera nem ismeri fel, bepötyögi a számot és úgy mehet be, tehát vannak lehetőségek” – taglalta **Fülöp-Székely István**, a hivatal műszaki igazgatója.

Vannak hasonló elképzelések a város más területein is, de [Jakab Attila mivel éppen a parkoló átadóján jelentette be felmondását](https://www.uh.ro/felmondott-a-varosmenedzser/), nem adott további tájékoztatást erről, viszont azt ígérte, most fog jönni a munka látható része annak érdekében, hogy 2025-30-ra ne lehetetlenedjen el a város közlekedése. Ez jósolta ugyanis egy szakcég tanulmánya még 2016-ban, amikor elkezdtek a város mobilitási tervével foglalkozni.

# **Az alternatív közlekedési eszközökre és a tömegközlekedésre**

kell figyelni jobban – fogalmazódott meg akkor, de ehhez **nem elég győzködni az embereket, feltételeket kell teremteni** – véli Jakab Attila. A negyedekben lakóknak szükség van valamilyen lehetőségre, ahol biztonságban hagyhatják a lakók az autókat.

„Pont kapóra jött, hogy a mi elképzelésünk egyezett az Európai Uniónak azon céljaival, amelyek a károsanyag-kibocsátást hivatottak csökkenteni, ezért tudtunk pályázni két összefüggő projektre, ami [15 millió értékű, és gyakorlatilag a város közlekedésének átszervezéséről szól](https://uh.ro/igy-nezne-ki-a-varos-2024-re/?ref=uh.ro)” – magyarázta. 

![](https://storage.ghost.io/c/4c/64/4c643208-156b-4d4a-a219-b28f7d4d3d90/content/images/2025/04/parkolo02-2.jpg)

###### A Győzelem utcai tervek

A pályázat szerint 14,6 kilométeren: a város főútvonalain és a negyedek bekötőutcáin alakítanák át a közlekedést, újítanák fel az utakat, biciklisávokat hoznának létre. A Haáz Rezső, a Győzelem, a Lakatosok és a Céhek utca is érintett ebben a projektben, **a Győzelem utcában például biciklisáv lenne, és ennek a javára az egyik oldalon megszűnne az autók parkolási lehetősége** „Ez csak egy terv, nem a végleges” – tette hozzá a városmenedzser, aki az alternatív közlekedési eszközök mellett többször említette a közszállítás fejlesztésének fontosságát is, így felmerült

# **a Budapesttől Székelyudvarhelynek ajándékozott három busz**

kérdése is.

„Egy szakmai vita van, nem politikai. Az a kérdés, hogy a közszállítást mikor kell magáncég, vagy a város tulajdonában levő cég végezze. A pályázatban, amit nyertünk egyértelműen az van, hogy a város tulajdonában lévő cég, jelen esetben az Urbana kell a közszállítást végezze. A buszok ezért az Urbana tulajdonában vannak, és **abban a percben, ahogy az Urbana átveszi a közszállítási feladatokat, ez a három busz is működésbe tud lépni.** A magáncégnek nem érdeke, meg jogilag is necces, hogy hogyan közlekedjen más buszaival, de amikor az Urbana átvette a közszállítást, használhatja őket, ez már jogilag elő van készítve. Húzódik ennek az időpontja, előbb-utóbb eljön, mert a város vállalta a nagy projektben, hogy ezt ők fogják csinálni” – ecsetelte. 

![](https://storage.ghost.io/c/4c/64/4c643208-156b-4d4a-a219-b28f7d4d3d90/content/images/2025/04/parkolo03-1.jpg)

Elmondása szerint amíg a magáncég szolgáltat, addig a város a bérleteknek az ötven százalékát finanszírozza a gyerekeknek, és a nyugdíjasoknak, ami viszonylag egyszerű és kényelmes megoldás, mert szinte alig kerül valamibe. Onnantól kezdve, hogy a szolgáltatás átkerül a városhoz kötődő céghez, sokba fog kerülni, ezért is van ez a bizonytalanság. „Meg az elmúlt időszakban nem nagyon volt az önkormányzatnál sem partner a cég, hogy érdemi vitákat lehessen folytatni a döntéshez, hogy mikor lépnek be ebbe a szerepkörbe” – folytatta.

„Azt se felejtsük el, hogy **az Urbanának a személyzete jelen pillanatban a fűtésre van specializálódva**” – tette hozzá Fülöp-Székely István. Úgy véli, ha azt akarják, hogy az Urbanánál bármilyen más közszolgálati feladatot ellássanak, oda személyzet kell.