> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Az egykori város: már száz éve is „raliztak” Udvarhelyen
- URL: https://www.uh.ro/az-egykori-varos-mar-szaz-eve-is-raliztak-udvarhelyen-2/
- Published: 2014-10-10T06:38:28.000Z
- Updated: 2016-08-26T03:56:35.000Z
- Description: 1914 májusában városunkon is áthaladt a Királyi Automobil Klub versenye. Nem olyan sebesen, mint a Hargita Gyöngyén, de nagy dolog volt.
- Author: Katona Zoltán
- Tags: #Import 2025-09-04 11:25

![Az első székelyudvarhelyi autó](http://194.38.104.52/images/stories/Katona/regirali/1914auto1.jpg "Az első udvarhelyi autó Daróczi Ignácé volt | Fotó: Kováts Fényképészet")

1914 májusában városunkon is áthaladt a Királyi Automobil Klub versenye. A legszebb hölgyek integetve fogadták.

**Vofkori György** *Székelyudvarhely – Várostörténet képekben* című helytörténeti alapművéből tudjuk, hogy 1914 májusában Székelyudvarhelyt is érintette egy akkor igen fontos autóverseny. Akárcsak [a két héttel ezelőtti **Hargita Gyöngye Rali,**](https://www.uh.ro/sport/egyeb-sport/19263-rali-helyett-irany-az-oltar-video) abban az időben ez az esemény is legalább ekkora horderejű versenynek bizonyult.

A Királyi Automobil Klub országos vetélkedője, a Túraút a Kárpátokban elnevezésű verseny 2500 kilométer hosszú volt, hét napig tartott, a járművek a negyedik napon gördültek be Székelyudvarhelyre. Az utat a következő szakaszokra osztották fel: Budapest – Munkács, Munkács – Dorna Vatra, Dorna Vatra – Szováta, Szováta – Brassó, Brassó – Herkulesfürdő, Herkulesfürdő – Arad és Arad – Budapest.

![1914auto3](http://194.38.104.52/images/stories/Katona/regirali/1914auto3.jpg)

A negyedik szakasz 306 kilométeres volt, az autók a Szováta – Segesvár – Székelyudvarhely – Csíkszereda – Tusnádfürdő – Sepsiszentgyörgy – Brassó útvonalon haladtak.

A város „megpendült" a hírre, 1914\. május 27-ét megelőzően a város elöljárósága „intézkedéseket foganatosított" (akárcsak a két héttel ezelőtti versenyre!), eszerint aznap „délelőtt 11 órától délután 3 óráig a Kossuth utcai vámtól a Bethlen utcai vámig a szekérközlekedést, minden szerencsétlenségnek elejét veendő, eltiltotta", ugyanakkor mindenkit figyelmeztetett, hogy az utcán tartózkodó gyermekekre és állatokra vigyázzon.

Három napos nagytakarítás volt Udvarhelyen, az utakat megtisztították, sepregettek, a közönséget a tűzoltók választották el az úttesttől a verseny ideje alatt. Azt is tudták, hogy a fogadás a [Budapest Szállóban](https://www.uh.ro/kultura/alter/13139-az-egykori-varos-a-mozibol-lett-koncertterem) lesz, ez a mai Kossuth utca 20\. szám alatti épület, a város legszebb hölgyei ennek erkélyén várták az autósokat.

![1914auto2](http://194.38.104.52/images/stories/Katona/regirali/1914auto2.jpg)

Az első autó délelőtt 11 órakor érkezett a Székelyudvarhelyre a város dél-nyugati bejáratán. Összesen 44 jármű jött, ezekből 35 volt versenyautó, 9 pedig kísérő jármű, érkezésüket a [Főreáliskola ](https://www.uh.ro/kultura/alter/14354-az-egykori-varos-a-forealiskola-rovid-tortenete)cserkészei kürtszóval jelezték a Kuvar-szikla tetejéről (ezzel szemben állt a kaszárnya, a mai készruhagyár épülete).

A Budapest Szálló előtt [**Kónya Jancsi** és zenekara,](https://www.uh.ro/kultura/zene/10089-az-egykori-varos-konya-jancsi-emlekezete) illetve a város elöljárói, élükön **Ugron János** főispánnal fogadták az autók vezetőit. Az ebéd után a versenyzők kitöltötték az egy órás kötelező várakozóidőt, ez alatt az udvarhelyiek megcsodálhatták az akkori idők szebbnél szebb járműveit, amelyek az utcában egymás mellett, sorban álltak – hasonlóan a mostanihoz, hiszen a Kossuth utcában volt a[ Hargita Gyöngye Rali ](https://www.uh.ro/sport/egyeb-sport/19155-ennyi-uzemanyagot-raliztak-el-hetvegen)szervizparkja.

A versenyzők az ebéd és a pihenőidő után indultak tovább Csíkszeredába, ez a felvétel a Tolvajos-tetőn készült.

Székelyudvarhelyen ekkor már nem volt ismeretlen a gépkocsi, az első autó Daróczi Ignác mérnök tulajdonában volt. Ennek fényképét néhány héttel ezelőtt a **Kováts Fényképészet** udvarán is [bemutatták a nagyközönségnek](https://www.uh.ro/kultura/kiallitas/18875-az-egykori-varos-udvarhely-es-a-nagy-haboru), a jobbkormányos autóban a tulajdonoson kívül a város akkori tehetős polgárai, Solymosy Lajos tanár, Koncz András gyógyszerész és Ferenczi Béla látható. Kováts István fényképe azt a pillanatot örökítette meg, mielőtt a társaság elindult volna Homoródfürdőre.

Akit érdekel a magyar autózás kezdete, annak érdemes megnéznie a „meseautókról" pedig ezt a rövid dokumentumfilmet:

qNe7DWMRr-U

Majd ellátogatnia hétvégén a Septimiába. Október 11-én, szombaton este mintegy húsz-harminc old timer autó, illetve motorkerékpár fog beérkezni Székelyudvarhelyre. Nem jönnek el a Budapest Szállóig, hanem a Septimia fogadja be őket egy napra. Az **MS Classic Rally** egy régi autók számára kiírt verseny, ami Marosvásárhelyről indul.

A 120 kilométeres útvonalon két kategóriában versenyeznek majd, az 1984\. előtti autók (old timer), valamint az 1984\. és 1989\. között gyártottak (young timerek). Az átlagsebesség, valamint az útvonal szakaszainak betartása lesz a meghatározó, nem a gyorsaság vagy a legrövidebb összidő. A járművek október 12-én, vasárnap 11 órától 13 óráig tekinthetők meg a Septimia Szabadidőközpont parkolójában.