> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Az egykori város: a székely vasút története
- URL: https://www.uh.ro/az-egykori-varos-a-szekely-vasut-tortenete/
- Published: 2013-02-15T10:19:51.000Z
- Updated: 2016-01-15T09:45:57.000Z
- Description: Vasszekér és mozdonygőz címmel könyvben is megjelent a székelyföldi vasút története. Gidó Csaba történész a vonaton ült, amikor jött az ötlet.
- Author: Katona Zoltán
- Tags: #Import 2025-09-04 13:03

![udvarhelyvasut](http://194.38.104.52/images/stories/Katona/szekelyvasut/udvarhelyvasut.jpg "1888 március 15.: az első vonat Székelyudvarhelyen")

Vasszekér és mozdonygőz címmel könyvben is megjelent a székelyföldi vasút története. Gidó Csaba történészt vonatozás közben érte az ihlet.

Gidó Csaba 1995 őszén másodéves történész-hallgatóként utazott a székely gőzösön, és a szakdolgozata témáján gondolkodott. A „mozdony füstje” Bögöz és Nagygalambfalva között „csapta” meg és eldöntötte, hogy a székely gőzösről ír dolgozatot.

Irányító tanára, néhai **Tonk Sándor** viszont túl szűknek, kevésnek tartotta a témát, s ő javasolta, hogy ne csak az udvarhelyi, hanem az egész székelyföldi vasútrendszerrel foglalkozzon.

Gidó nekifogott a kutatásnak, elkészült a szakdolgozat, de utána is nagyon sokat foglalkozott a székelyföldi vasút megépülésével, működésével, hatásaival. Ezzel a témával iratkozott be 2004-ben a Pécsi Tudományegyetemre és ez volt a doktori dolgozata témája is.

A történésznek eddig **több mint húsz tanulmánya jelent meg**, ebből legalább tizenöt a vasúttal kapcsolatos. Első önálló kötete a székelyföldi vasút története szól és a doktori dolgozatának kibővített változata.

A kötet bevezetőjében a vasút kialakulásáról ír a szerző, aztán bevezet az akkori Magyarország vasút-történetébe, aminek **Széchenyi István** volt az egyik első úttörője. A székely vasút kiépítése a 19\. század második felében, a kiegyezés után kezdődött. Ennek volt szerves része a Héjjasfalva-Székelyudvarhely szárnyvasút megépülése.

Pontosan 125 évvel ezelőtt, [1888\. március 15-én jött fel először a vonat Segesvárról Udvarhelyre.](https://www.uh.ro/itthon/kozelet/5598-a-szekely-gozos-unnepe-is-marcius-15-e) Gidó részletesen leírja a Székely Körvasút kiépülését, ugyanakkor a székelyföldi vasútrendszerrel kapcsolatos további elképzelésekkel is képbe teszi olvasóját.

![gyimesbukk](http://194.38.104.52/images/stories/Katona/szekelyvasut/gyimesbukk.jpg)

A gyimesbükki vasútállomás - egykor határátkelő volt

Kötetét „a szakmának, a történelem iránti szélesebb olvasóközönségnek” ajánlja. Ugyanakkor célja „felhívni az egyszerű ember és a gazdasági-politikai elit figyelmét a vasútra. Az elmúlt évtizedekben ugyanis a vasút **teljes mértékben háttérbe szorult** az autóval és a repülőgéppel szemben, pedig ez volt az első.

Ugyanakkor környezetkímélő, s majd előbb-utóbb eljön egy üzemanyag-válságos világ, s akkora fontossága ismét megnőhet” – mondta megkeresésünkre Gidó Csaba. Érdekességként említette, hogy az egykori vasútállomások, azok környéke az adott település legszebb része volt, ugyanakkor a vasútnak az idő, az időmérés, illetve az óra elterjedéséhez is nagyon sok köze volt.

Az Osztrák-Magyar Monarchia **vasúti vendéglői a városok ékei voltak**, s többek között a bécsi szelet, a fasírt és a szódavíz elterjedése is a vasútnak köszönhető. Az sem mellékes, hogy minden vasútállomás mellett egykor park és kerekes kút létesült.

A kötet részletes levéltári kutatásokon alapszik. Gidó olyan érdekes történeteket is megemlít, mint például azt, hogy lehetősége volt budapesti kutatásai során olyan levéltári papírokat is lapozni, amelyeket golyó ütött át.

> **Gidó Csaba:** Vasszekér és mozdonygőz

> **Kiadó:** Pro Print (Csíkszereda)

> **Példányszám:** 500

> **Ár:** kb. 40 lej