> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Autó és bicikli – együttélés, tolerancia
- URL: https://www.uh.ro/auto-es-bicikli-egyutteles-tolerancia/
- Published: 2011-04-27T05:08:53.000Z
- Updated: 2011-04-27T05:11:46.000Z
- Description: Autó és bicikli – együttélés, tolerancia Hogyan él együtt az autó és a bicikli? Mekkora a kerékpár sebessége?
- Author: Szász Attila
- Tags: #Import 2025-09-10 11:26

![Szasza](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/daniabicikli.jpg)

Hogyan él együtt az autó és a bicikli? Mekkora a kerékpár sebessége?

Egy, az ausztriai Salzburgban 1992 és 2004 közötti időszakban készített tanulmány kimutatta, hogy míg a kerékpáros közlekedés részaránya 40 százalékkal nőtt, a kerékpárral megtett kilométerekre jutó sérült személyek száma kb. ugyanennyivel csökkent. A közlekedéssel összefüggő halálesetek csupán tíz százalékát teszi ki a közúti balesetekben elhunytak száma. Háromszor annyi ember hal meg a közlekedés által kibocsátott szennyező anyagok következtében.

A legtöbben, egészen pontosan 600 000-en halnak meg Európában a rendszeres testmozgás hiánya miatt. A nagyobb kerékpárforgalom hatékony eszköz a mozgásszegény életmód és a károsanyag kibocsátás miatt bekövetkező halálesetek csökkentéséért vívott harcban. Egy átfogó dán egészségügyi vizsgálat szerint a kerékpárosok esetében 30 százalékkal kisebb a halálozás kockázata.

![Szasza](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/daniabicikli.jpg)

*Dániában jól megfér egymás mellett biciklis és autós*

Átlagos edzettségű kerékpáros városi környezetben, a szabályok betartása mellett, napszaktól, illetve forgalmi viszonyoktól függetlenül, 14-19 km/h átlagsebességet tud produkálni. Holland kutatási eredmények szerint azok, akik szerelőműhelyben kénytelenek hagyni autójukat, gyakran újra felfedezik a kerékpárt, mint mindennapos közlekedési eszközt. Az autóról kerékpárra váltó közlekedőknek a fele szerint a kerékpározás kevésbé megerőltető, és gyorsabb, mint amire számítottak. 45 százalékuk állította, hogy a kerékpáron történő szállítás könnyebb és legalább 30 százalékuk szerint a kerékpár kényelmesebb, mint korábban hitték.

A székelyudvarhelyi tapasztalatok azt mutatják, hogy az autósok többsége sajnálatos módon nem tekinti a közlekedésben egyenrangú partnereknek a kerékpárosokat – a legutóbbi gázolás vasárnap történt, a kerékpáros lábtörésével végződött. Való igaz, hogy a biciklisek is követnek el hibákat a közlekedésben, veszélybe sodorva az autósokat. A *Bringázz, Udvarhely! Mozgalom* egyik elképzelése a *Figyeljünk egymásra!* mentalitás elterjesztése.