> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# A rondából is szépet gyártanak a franciák
- URL: https://www.uh.ro/a-rondabol-is-szepet-gyartanak-a-franciak/
- Published: 2012-11-13T14:19:07.000Z
- Updated: 2012-11-13T14:19:36.000Z
- Description: A krémes után újabb ínyencséggel rukkoltak elő a frankok országában: olcsó és klassz az új Renault Fluence, ráadásul hamarosan kapható is.
- Author: Szász Attila
- Tags: #Import 2025-09-04 13:04

![Renault Fluence](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/fluence-1113/renault-flluence-1113-01.jpg "Ha túl proli a Dacia, a Fluence jó választás lehet")

A krémes után újabb ínyencséggel rukkoltak elő a frankok országában: olcsó és klassz az új Renault Fluence, ráadásul hamarosan kapható is.

Rinyálnak újabban az autógyártó mogulok: a piac lankad, az eladási számok alacsonyak, senkinek se kell új négykerekű a ház elé. Ez persze nem gátolja meg őket abban, hogy hetente újabb – vagy legrosszabb esetben vérfrissített – modellel álljanak a nagyérdemű elé. Vagyis „próbálkoznak".

A közepesen drága szekerek nem kellenek a kutyának sem, a luxus szakosztály felső vége is akadozik, de ha hinni lehet az eladási számoknak, akkor az olcsójános divízió, azaz a béka segge nagyon magasra szökött az elmúlt időszakban.

![Renault Fluence](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/fluence-1113/renault-flluence-1113-02.jpg)

A Dacia szárnyal, amit nemrég még a pudingevők is megtapasztalhattak: néhány hete a szigetországban is lehet jobbkormányos Dusterekben furikázni. A statisztikák szerint úgy kell az angoloknak a porkeverő Dacia, mint az ötórai teázás.

## Akinek túlságosan proli a pléhjaguár és testvérei,

annak olcsó luxust kínál a francia nagytestvér **Fluence** néven. Eddig is jól mentek az olcsó(bb) frank szedánok, most végre egy kis elegancia és stílus is szorult a megfizethető kasztni alá és fölé.

Eddig a Mégan szedán változata és Clio Symbol/Thalia közé sorolhattuk be a Fluence-t amolyan lyuktöltőként. A se nem – se nem állapotról viszont a legjobb marketinggel sem lehet lemosni a termékről az értelmetlen bélyeget. Szépnek nem volt feltétlenül szép, hasznosnak sem volt mondható, de valahogy sikerült fennmaradnia a többiekkel együtt.

![Renault Fluence](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/fluence-1113/renault-flluence-1113-03.jpg)

Ennek most véget szeretne vetni a Renault. **Új, szép és dögös ormányt kap a Fluence**, közben pedig keményen rágyúrnak a típusidentitásra. A képek alapján a beavatkozás sikeres volt. Az új Clió adta az arcát, és

## a face off műtét parádésra sikeredett.

A Renault logót már nem tudják nagyobbra szabni, mert nem maradna hely a motorháztetőnek. A megalománia netovábbját űzik a francia tervezőmérnökök és a marketing szakosztály. Értem én, hogy messziről ki kell szúrni, hogy kinek a mije, de nem valószínű, hogy a holdon vakációzó zöld emberkéket érdekli, hogy Jean milyen márkájú pléhdobozzal cammog.

Egyébként dicséretes a megoldás, amivel az ikonikus rombusz logó az orrész része és nem dísze lett. A régi, kifolyt szemeket elvetették, helyette formásabb optikájú világítóelemek ékesítik a frontot. A LED technológiás nappali fény kivételesen nem szemöldök, hanem bajuszkák formájában köszön vissza a kasztniról. Se nem szép, se nem egyedi, a Mercedes ezt sokkal elegánsabban össze tudta hozni.

A Cliós pofacsontokat átszabták, és a Fluence elnyúltabb, harcsásabb orrára húzták rá. A formás orrészt minimális beavatkozást szenvedő oldalnézet folytatja. A helyes kifejezés a csiszolgatás, portalanítás lenne, mivel a színre fújt koptatócsíkokon kívül nincs változás a fémruhán. Nem vagyok biztos benne, de talán a nem féjszliftes modelleken extralistást tételként ezt is lehetett kérni.

![Renault Fluence](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/fluence-1113/renault-flluence-1113-05.jpg)

Hátul átrajzolták a lökhárítót, és a világítóelemek burája is fényesebb lett. A popó nagyjából maradt a régi, nem találni említésre méltó változást.

## Bent a már ismerős Renault-hangulat.

Kevés a változás a vezetőfülkében, a gyártó is csak a jobb anyagfelhasználást, illetve a folyékony kristály kijelzős sebességmérőt tüntette fel, de még így is marad egy premier ebben a szegmensben.

A Clióban debütált **R-link navigáció és szórakoztató média rendszert** a Fluence is megörökölte, így a családi Renault-t is az Android-fanatikusok által ismert alkalmazástömeggel bolondíthatjuk meg. Személyre szabható és szórakoztató appokat töltögethetünk négykerekű kedvencünk kezelőfelületére, de azért ne felejtsük el, hogy a másfél tonnás fémdobozunk autó és nem egy bazinagy okostelefon.

## Mindenkinek a kedvében akarnak járni

Ha a formavilágba nem is szeretünk bele azonnal, az extralista nyálazgatása előtt el kell döntenünk, milyen vérmérsékletű szekérrel akarunk közlekedni. A benzinfanatikusoknak egyelőre csak egyetlen erőforrás áll rendelkezésükre: egy régi vágású, atmoszférikus, 16 szelepes motor. Az egyhatos erőforrás 115 pacit liheg ki magából, ami a kasztni méreteit tekint elég kevés, de cserébe a kínálat legolcsóbb erőforrása.

![Renault Fluence](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/fluence-1113/renault-flluence-1113-06.jpg)

Aki komfortosabban szeret haladni, és sokallja a három pedált, illetve az állandó váltórángatást, az dobja meg egy X-tronic elnevezésű, fokozatmentes, azaz **CVT** váltóval, és az őrült száguldozás helyett suhanjon bele a horizontba.

Dízelfronton már rózsásabb a helyzet. A beszálló olajkályha az örökifjú **1.5 DCi** 110 pacis kivitelben, amelyhez akár egy becsületes automata váltót is társíthatunk. A teljesítmény és az árkategória csúcsát a nemcsak a nevében 130 lovas **dCi Energy** jelenti. Ez az aggregát cibálja majd a legvehemensebben a Fluence nem kisméretű kasztniját, és a gyári adatok szerint megelégszik 4,6 liter gázolajjal vegyes fogyasztási ciklusban.

## A törökök gyártják, de nemcsak ők veszik

Az orrplasztika hivatalos bemutatójának az isztambuli autószalon ad majd otthont. Párhuzamosan lekerül a lepel a szintén török gyártmányú Symbol/Thalia Clió-ból derivált szedánról is a jelenleg is zajló eseményen.

![Renault Fluence](http://194.38.104.52/images/stories/Szasza/Szines/benzingoz/fluence-1113/renault-flluence-1113-04.jpg)

Az első példányok az éve elején kerülnek a márkakereskedésekbe, de így legalább felgyűjthetjük a téli ünnepkor beszedett pénzajándékokat a bankszámlánkra. Meglepő, de nem sokkal drágább, mint az új hiper-Logan, viszont fényévekkel jobb autó.