> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.uh.ro/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# A romló város - „Áttekerek a zűrös városon”
- URL: https://www.uh.ro/a-romlo-varos-attekerek-a-zuros-varoson/
- Published: 2011-05-10T10:20:45.000Z
- Updated: 2011-05-10T10:23:51.000Z
- Description: A romló város - „Áttekerek a zűrös városon”. Biciklik és robogók - a tavasz beköszöntével egyre többen ülnek ezekre a járművekre. De milyen szabályok vonatkoznak és milyen veszélyek leselkednek rájuk?
- Author: Bedőházi Attila-Csaba
- Tags: #Import 2025-09-10 11:24

![Egyeb_Biciklis_ut](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/Egyeb/Biciklis_ut/bringas.jpg)

Biciklik és robogók - a tavasz beköszöntével egyre többen ülnek ezekre a járművekre. De milyen szabályok vonatkoznak és milyen veszélyek leselkednek rájuk?  
„Áttekerek a zűrös városon. / Közben a kereket hallgatom. / Kilő egy kavicsot oldalra, és az / koppan egy házfalon." - énekli a meglehetősen furcsa nevű, **Intim Torna Illegál** együttes a *Kedvenc mindenem* című dalában. Ez a pár sor talán Székelyudvarhelyre, illetve környékére is vonatkozik.

**Számok és balesetek**

Az év eleje óta összesen hat olyan közúti baleset történt Székelyudvarhelyen és környékén, amiben biciklis vagy robogós volt az egyik fél: a rendőrségi statisztika szerint három esetben a kétkerekű járművel haladók, háromszor pedig az autóvezetők hibáztak.  

**Ioja Viorel** közlekedésrendészeti vezető honlapunk kérdésére elmondta, hogy négy hónap alatt összesen 21 kerékpárost és 33 robogóst büntettek meg a rendőrök közlekedési vétségért, illetve a szabályzat be nem tartásáért. Ioja szerint a kerékpárosok is okoznak baleseteket, illetve sokan vannak olyanok, akik ittasan bicikliznek.

![Bedohazi](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/biciklis_baleset3.jpg)

Jó tudni, hogy a vonatkozó törvények (a 2002-ben kiadott 195-ös számú [sürgősségi kormányrendelet](http://www.legislatia-rutiera.ro/ordonanta-de-urgenta/?ref=uh.ro), illetve az ezt kiegészítő 2006-ban megjelent 63-as számú, szintén sürgősségi kormányrendelet) szerint a közutakon csak a 14\. életévét betöltött személy biciklizhet, illetve a 16\. életévét betöltött fiatal közlekedhet robogóval. Utóbbinál több előírás van: a sisak viselése kötelező (a kerékpározóknál csak ajánlott), vezetői kurzust kell végezzenek, a járműnek biztosítása kell legyen.

A robogósok szintén a kerékpárosoknak fenntartott és kifestett útszakaszokon (amennyiben van) kell közlekedniük - Székelyudvarhelyen ebből olyan sok nincs, hiszen csak a **Kossuth Lajos**, a **II. Rákóczi Ferenc utca** egy része, illetve a **Tamási Áron**, az **Orbán Balázs utcák** és a **városközpont** rendelkezik bicikliúttal, de a tavalyi festés sok helyen annyira lekopott, hogy alig észrevehető.

![Egyeb_Biciklis_ut](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/Egyeb/Biciklis_ut/ures_biciklis_ut.jpg)

**Disznó a biciklin**

Ami a biciklin való személyszállítást illeti, hét évnél nagyobb gyereket nem szabad biciklin szállítani és kisebbet is csak úgy, ha speciális ülés van felszerelve a kétkerekűre - Ioja viccesen megjegyezte, hogy a biciklin való barátnőszállítás sportját is sokan kedvencüknek tartják a városban. Nem nálunk, de egyik korábbi munkahelyén, egy másik település közútján azzal is szembesült, hogy egy illető megkötözött, élő disznót szállított bicajjal...

![Bicikli](http://194.38.104.52/images/stories/Bedohazi/Bicikli/motros_csaj.jpg)

Ioja szerint a városban, illetve a környékén körülbelül százötven robogó lehet - erre vonatkozóan most gyűjtik a statisztikát, a robogókat ugyanis be kell jegyeztetni az adott település polgármesteri hivatalában. Ami a kerékpárokat illeti, valószínűleg jóval több van belőlük, de még becsült adatot is nehéz volna mondani.

**Hol a legveszélyesebb?**

Habár az utóbbi hetekben rengeteg aknatetőt hozatott az úttesttel egy szintbe a polgármesteri hivatal, s több utcában is betömték a gödröket, azért még jócskán maradtak veszélyes szakaszok a város területén.

A legveszélyesebb részek az útkereszteződések, főleg azok, ahol nincs, vagy csak sárgán ég a jelzőlámpa - az autósok ilyen helyeken okozzák a legnagyobb ijedelmet a bicikliseknek. Jó példa erre **a kórház előtti útkereszteződés**, ahol bevett szokás, hogy a járóbeteg-rendelővel szembeni részen az autó megelőzi a biciklist, majd jobbra kanyarodik. A Tábor utcából jövő sofőr pedig átvág a Villanytelepbe anélkül, hogy figyelembe venné a jobbról vagy balról érkező kerékpárosokat vagy robogósokat.

Másik veszélyes szakasz **a Bethlen Gábor utca Kőkereszt tér utáni része**: a parkoló autók hátsó része néha pont azt a vékony részt foglalja el, melyen egy biciklis kényelmesen tudna haladni - ám ha egy szélesebb autó megy el az úton, rászoríthatja a bringást egy kiálló kocsira. Ugyanez a helyzet **a Kisköved utcába fordulásnál** és annak mintegy 200 méteres szakaszán: a járdaszegély és az úttest között húzódó mélyedés miatt a biciklis vagy kismotoros kénytelen bennebb haladni, a másik oldalon parkoló autók helyfoglalása és ezért a szűk térben közlekedő kocsik miatt kerülhet bajba.

![Egyeb_Biciklis_ut](http://194.38.104.52/images/stories/KBoti/Egyeb/Biciklis_ut/raparkiolt1.jpg)

Ha a kerékpáros három alapdolgot betart, sok kellemetlenségtől megkímélheti magát, s ezekből kifolyólag az autósok által elkövetett hibákat is kiküszöbölheti. **Az első** és legfontosabb, hogy betartja a forgalmi szabályokat. **A második** „a lassan való haladás taktikája" - inkább lassítsd a forgalmat, minthogy megsérülj, s könnyebben is fékezel.  

**A harmadik** az elővigyázatos vezetés: fokozottan kell figyelni mind a parkoló, mind pedig a közlekedő gépkocsikat. Ezzel azokat a helyzeteket is meg lehet előzni, amikor a parkoló autós szét se nézve kinyitja bal oldali ajtaját - ha a biciklis gyorsan megy, átrepülhet az ajtón. Idén már három ilyen eset történt.